品牌与价格，哪些轮胎更有利可图，商店卖
在2024年的线下门店走访中，我们发现，在利润更高的卡车轮胎门店中，店主仍然最喜欢销售大品牌轮胎。我们对轮胎销售的固有认知——“大轮胎看价格，小轮胎看品牌”——正在慢慢改变。
大轮胎销售不仅仅是价格，性能更重要
当被问及轮胎行驶里程越长是否越难销售时，大多数轮胎店主给出了否定的答案。
“如果轮胎能跑超过50万公里，那么我的店生意会特别好。司机们就会赶到我的店里买轮胎。”在他看来，这样的轮胎实际上会促进业务交易。“这取决于价格。但如果你能保证他一年半不用换轮胎，他（司机）会愿意花1000多元换更贵品牌的前轮胎。毕竟一年多不用花钱。”
确实，有些22.5英寸轮胎可以以500多元的低价出售，但三个月内就不能用了，而全年下来成本比买品牌货还高。“司机们想要耐磨耐用的轮胎。他们喜欢能跑任何路况的轮胎。尤其是在百吨王严格检查之后，中长途轮胎卖得非常好。而我的许多卡车都在运输煤炭和石料。跨省运输最害怕的就是轮胎故障。便宜的无品牌轮胎绝对不行。”
在许多卡车轮胎门店，我们甚至可以看到车队所有车辆都使用同一品牌的轮胎。安全性能、耐磨性和长寿命是大多数中长途运输司机选择轮胎时的首要要求，甚至超过了对低价的需求。在乘用车轮胎更换市场，“大轮胎看价格，小轮胎看品牌”的说法已经不再适用。
乘用车轮胎品牌影响力正在下降
自2023年以来，汽车配件城里挂着外国品牌标志的门店越来越多，但超过70%的门店销售的是中国品牌轮胎。随着消费者观念的变化，中国轮胎质量和性能的不断升级，以及逐步依靠新能源车配套实现品牌认知度的跃升，中国轮胎品牌的销售逐渐改善。
此外，目前市场对尺寸的需求仍以15英寸和16英寸轮胎为主，因此国内乘用车轮胎市场对品牌的追求正在降温。
虽然许多乘用车轮胎门店门口挂着外国品牌标志，但根据车主需求的变化，他们至少会代理4个中国品牌。店内展示也多是国内外品牌各占一半的情况，有些轮胎店甚至国内品牌占比达到70%。朝阳、三角、森麒麟、远路和海倍是汽车配件城里较为常见的品牌。
“运营车辆的车主是店里的主要消费者。他们的消费更理性。只要足够耐磨、安全，他们会更关注价格。这个市场至少有超过100个品牌。很难说司机最喜欢哪个品牌，但质量价格比高的品牌仍然是销量高的。”
然而，汽车配件城里质量价格比高的轮胎对许多司机来说仍然很贵。一位出租车司机告诉我们，他们更喜欢去熟悉的私人店铺，那里价格更便宜。“我们都在路上跑，只要耐磨、安全就行。我现在的轮胎很好，特别耐磨而且很便宜。虽然噪音有点大，但为了价格我还是可以忍受。”
品牌仍然是门店销售的“必需品”
虽然乘用车轮胎市场的价格影响力在不断增加，但我们仍然不能否认，至少现在不能否认品牌价值对市场销售的影响。而且品牌的影响力在大轮胎市场也在增加。
无论是三年前还是三年后，汽车配件城的门口仍然被外国品牌占据。同样，那些门口排队等着换轮胎的卡车店，或者运输车队，仍然愿意与挂着知名品牌招牌的轮胎店合作。
这也意味着我们不能完全否认品牌对销售的影响。因此，如果我们仅仅围绕在更换市场中竞争低价，中国轮胎品牌未来的市场影响力仍然令人担忧。幸运的是，中国领先的轮胎企业已经逐渐跳出了“低价圈”，渗透到高端市场，以更健康的方式培育品牌。
