中国工厂加班加点，外资企业却在关闭工厂、裁员
在过去的两年里，中国轮胎企业突飞猛进。最近，许多轮胎企业宣布2025年初的工厂订单供不应求。同时，海外工厂的情况形成了鲜明对比。
通用股份订单爆满
最近有报道称，自年初以来，通用股份迎来了国内外订单的持续涌入。目前，国内半钢工厂已将第一季度的订单全部排满，处于100%满负荷生产状态，产品供不应求。
海外市场表现同样出色：1月份，泰国基地的半钢轮胎日产量突破3万条，柬埔寨基地日产量突破2万条，均打破历史纪录，展现了通用股份强大的生产实力。值得一提的是，柬埔寨基地1月份的订单量超过实际最大产能的40%。火热的市场需求充分证明了通用股份产品的优良品质和品牌影响力。
为了满足强劲的市场需求，确保订单按时交付，春节期间，通用股份各生产基地保持高效运转。生产线的轰鸣声昼夜不停，员工坚守岗位，加班加点赶制订单，确保产品保质保量交付客户。
佳通轮胎全面复工复产 在福建省莆田市秀屿区笏石镇的佳通轮胎半钢轮胎成型车间，大型设备轰鸣，叉车在车间内穿梭，工人们在智能机器旁忙碌操作，一派热火朝天的生产景象。
据了解，佳通轮胎在正月初五已全面复工复产，并开启“全速运转”模式。公司负责人表示，今年市场形势乐观，佳通轮胎对发展前景充满信心。佳通轮胎位于秀屿区的工厂是其重要的生产基地之一，主要生产半钢轮胎，产品广泛应用于乘用车和轻型商用车。
东岳轮胎新年开门红 2025年2月5日，农历正月初八，新东岳集团迎来了新年开门红。其生产车间的智能生产线全速运转，26辆满载东岳轮胎的大货车发往全国各地，标志着新东岳集团在新的一年里抢抓市场机遇、拓展市场的决心。
建大轮胎签下350万订单 近日，吉林官方平台报道，在建大（吉林）轮胎有限公司的生产车间内，生产线满负荷运转，全天24小时不停，工人们忙碌穿梭，一派繁忙的生产景象。
目前，建大轮胎已签下350万订单，公司正满负荷运转。春节后，调整班次后的生产能力将达到每日5000-6000条。预计2025年可生产轮胎400万条，产值达7亿元。
说完国内工厂的情况，我们再来看看一些外资工厂的情况。
固特异关闭工厂+裁员
外媒报道称，固特异计划将其丹维尔工厂的卡车和客车子午线轮胎生产线改为生产航空轮胎，预计将裁员850人。
固特异预计将在2025年底前基本完成这一合理化计划，并估计与此举相关的税前总成本将在1.3亿至1.4亿美元（1.25亿至1.34亿欧元）之间。固特异预计这些措施将在2025年使其美洲部门的营业收入增加1500万美元，此后每年增加6500万美元。
丹维尔工厂自1966年开始运营，拥有2000名员工，是固特异在北美唯一一家生产航空轮胎的工厂。此前，固特异曾表示将关闭其马来西亚工厂，作为削减成本战略的一部分，关闭马来西亚工厂将导致550名工人失业。
普利司通关闭工厂+裁员
普利司通美洲公司在一份新闻稿中宣布，将关闭其位于田纳西州拉弗恩的卡车和客车子午线轮胎工厂，并裁员700人。
此外，普利司通还宣布削减位于爱荷华州得梅因的农业轮胎工厂的产能和劳动力，并在美国的公司、销售和运营部门进行额外的裁员。在拉丁美洲，普利司通计划减少阿根廷和巴西的劳动力和生产能力。
优科豪马关闭多家工厂 2025年1月，优科豪马宣布计划于2025年6月关闭其位于捷克共和国布拉格的工厂。工厂关闭后，产能将转移至集团内的其他工厂。据了解，优科豪马布拉格工厂生产农业轮胎，该工厂已运营超过90年，面临效率低下等诸多问题。同时，优科豪马马哈尔代工厂将于2024年12月31日停止运营。
住友关闭百年工厂，裁员1500人
外媒报道称，住友位于纽约州西部的最大制造工厂宣布准备关闭，此举将裁减1524名工会和薪资员工。这家百年制造工厂预计将在2025年2月完全关闭。
米其林将在2025年关闭多家工厂
几个月前，米其林宣布将关闭两家法国工厂，并裁员1250人。米其林表示，2025年廉价卡车轮胎的竞争迫使其进行重组，包括德国的三家工厂。
大陆轮胎安第斯公司近日宣布对其位于厄瓜多尔昆卡的轮胎制造工厂进行运营调整。根据大陆公司1月7日发布的声明，从2025年1月起，昆卡工厂的工作时间将大幅减少，从原来的每周七天高强度生产模式调整为每周五天工作日，周末生产活动将完全停止。据了解，新工作时间表实施后，昆卡工厂750名员工的收入将减少30%。最近有报道称，大陆公司将关闭4家工厂。
东洋关闭美国工厂
东洋轮胎公司宣布将关闭其位于美国的生产工厂。此次工厂关闭将影响200多人。
