中国轮胎八大技术震撼全球市场

2024年，中国轮胎在欧洲市场占据了70%的销售份额；同年，中国轮胎在美国市场的进口份额达到了40%。高调的销售表现和卓越的性能给许多老牌外国轮胎公司带来了压力——中国轮胎正在从底层到顶层挤压外国品牌的市场份额。

对外国品牌市场份额构成致命威胁的“好”，根本上是中国轮胎企业建立的技术研发体系，使中国轮胎在高价值轮胎领域的占比不断提高。今天，让我们来看看中国轮胎撬动全球轮胎市场的“三头六臂”。

中策“天工”商用车轮胎技术体系

2024年，中策橡胶自主研发的“天工”商用车轮胎技术体系全球发布，打破了欧美巨头近百年的技术垄断，将中国商用车轮胎的性能推向了新高度。“天工”体系依托三大系统、六维性能和九项核心技术，全面满足货运司机和车队对轮胎耐磨性、承载性和操控性能的综合需求。

2025年，随着新能源商用车技术变革和市场细分场景需求的驱动，加之国家双碳战略及政策法规，中策橡胶再次升级“天工商用车轮胎技术体系”。在三大核心技术和九项关键技术的基础上，新增了新能源EV-PRO超级耐磨技术，再次突破耐磨边界，刷新行业标准。同时，中策橡胶还发布了多款新能源EV系列轮胎。在新能源EV-PRO超级耐磨迭代技术的支持下，品质更高、性能更强、故障更低，完美填补了新能源车辆运输场景的需求空白。

赛轮液体黄金征战全赛道

怀着“通过新材料领域的创新突破轮胎性能的桎梏，让‘中国制造’站在橡胶工业技术革命浪潮之巅”的梦想，赛轮坚持基础研究与应用相结合，开发出新一代高性能新型橡胶材料轮胎产品——液体黄金轮胎。在液体黄金轮胎上市之前，经过国内外数千次权威测试，总计超过300万条轮胎上路。经国际权威机构测试验证，液体黄金乘用车轮胎的滚动阻力和湿地抓地性能达到国际最高AA级水平。液体黄金轮胎突破了困扰轮胎行业百年的“魔鬼三角”问题，使轮胎同时具备更安全、更节能、更耐磨的特性。

除了专注于卡车轮胎和乘用车轮胎，在2024年上海宝马展（bauma CHINA 2024）上，赛轮还推出了采用全球首款液体黄金新材料的高性能工程子午线轮胎。新产品采用全新轮廓设计，具有更耐磨、更节能的优势，助力矿山工程机械的绿色高效发展。赛轮还推出了液体黄金冰雪轮胎，专为冰雪“赛道”设计。与普通冬季轮胎相比，该轮胎在冰面上的加速时间缩短14%，湿地上的制动距离缩短11%，耐磨性提高15%，滚动阻力降低35%，达到欧盟标签法规的最高A级水平。燃油车辆每百公里可节省10%的燃油，新能源车辆续航里程可提高15%。

玲珑轮胎“三国七地”开放研发体系

“三国七地”开放研发体系是玲珑轮胎的一大特色。玲珑轮胎依托国家认定企业技术中心、国家工业设计中心和国家认定实验室，在北京、上海、济南、烟台、美国阿克伦和德国汉诺威设立研究分支机构，汇聚全球智慧，制造更高质量的产品。

近年来玲珑推出的大师系列轮胎依托这一研发体系。三款旗舰产品配备了玲珑SEALIN自修复技术、LLST静音棉技术和DUAL-SS静音自修复一体化技术等新技术，进一步升级了安全和静音性能。除了提升研发能力，玲珑集团还与西班牙IDIADA合作投资近13亿元，建设中国首个世界级大型综合轮胎试验场——中亚轮胎试验场，帮助玲珑更高效地测试轮胎产品性能。

正新橡胶的超级测试实力

既然提到能够有效提升轮胎企业研发实力和效率的试验场，业内人士一定会提到正新在昆山的国际专业汽车轮胎试验场——正新集团M.P.G.试验场。从橡胶配方的研发、结构和花纹设计，确保正新橡胶轮胎产品从一开始就具备卓越的质量保证，而配置齐全、功能完备的专业测试跑道意味着轮胎在研发后将接受更严格的性能测试，以确保其性能和质量确实能够达到甚至超越消费者的预期。

2024年，正新在高端豪华运动领域的旗舰新品VICTRA SPORT 6在这一试验场验证了其卓越实力。“油电并行”的研发理念使正新VICTRA SPORT 6轮胎兼容燃油车和电动车，提供卓越的性能和稳定性。

双钱集团“TECO 2.0”技术品牌与5A技术

2024年4月，双钱在其海外经销商大会上发布了全新的“TECO 2.0”技术品牌和5A技术，进一步增强了双钱商用车轮胎的实力，同时为重型商用车带来了新一轮绿色低碳产品。

“TECO 2.0”是双钱技术创新的重要里程碑。“TECO 2.0”覆盖从轮胎设计、制造到销售的整个产业链，全面提升双钱的竞争力和市场地位。全新的5A技术引领双钱轮胎迈向绿色、低碳、智能和可持续发展的生态系统。在2024年科隆国际轮胎展上，双钱展出的金标DC616是为欧洲市场推出的采用双钱升级版5A技术和绿色环保技术的新型绿色低碳高性能EV客车产品。DC616不仅在从原材料采购到数字化制造的每个环节都力求卓越，还为用户提供全生命周期解决方案，以更好地满足欧洲市场的多样化需求。

浦林成山智能轮胎监测系统

2024年8月，浦林成山正式发布其高端品牌浦林PRINX轮胎“节油与智能出行”系列产品，浦林PRINX正式布局卡客车轮胎赛道。

值得注意的是，除了应用绿色低滚动阻力技术GPT外，产品性能实力持续达到新高度。更值得一提的是，浦林成山还为该系列产品打造了智能轮胎监测系统，率先应用载荷与磨损监测技术。此外，依托蓝牙5.0通信技术，信号采集率比常规产品高15%。同时，浦林成山TPMS传感器外壳技术得以应用，传感器易于安装且不易脱落，使车队和个体司机在相对可靠的安全保障下实现高效运输，降低能耗和轮胎磨损。

万力轮胎e时代更广泛探索新能源领域
2024年12月，万力轮胎正式发布“万力e时代”高端系列新轮胎。这一系列产品的推出不仅是万力在新能源车轮胎领域经过38个月精心打磨的最新探索与成果，也是万力轮胎绿色发展理念的延续。

e-Silent超静音、e-Traction超级抓地力、e-Safety超级安全、环保低碳、e-Track核心技术、e-Looking超高颜值全方位赋能“万力e时代”系列轮胎，在抓地力、耐磨性、舒适性、环保性能和外观等方面强势升级，针对不同车型和驾驶需求，“万力e时代”最大程度满足不同驾驶群体的选择。

贵州轮胎“酷诺智行”

深耕商用车轮胎领域超过60年的贵州轮胎，也在2024年底发布了融合贵州轮胎尖端技术的“酷诺智行”核心技术。

其中，Coolrolling是贵州轮胎新一代AI赋能低热冷却技术。这项技术的最大优势在于降低TBR、OTR和斜交产品的运行温升，从而提升安全性、节油性能和整体使用寿命。

智行则指的是贵轮AI智能轮胎管理系统技术。该技术通过实时监测轮胎的安全运行，保护所有驾驶员的生命安全。

全球轮胎技术升级的未来仍任重道远

在中国轮胎行业近40年的快速发展中，中国轮胎从以价格优势敲开全球市场的大门，到引领整个行业的可持续绿色发展，为用户创造更高价值。但这并不意味着中国轮胎可以松一口气，因为全球轮胎“大牛”也在不断升级硬实力。

普利司通ENLITEN®技术；佳通轮胎在灵越技术平台下开发的最新一代G6技术，其商用车轮胎也迈向了T5“启智技术”；在新能源赛道上，韩泰的Hankook iON新能源轮胎，利用Formula E赛事的技术和经验，也正在获得更多市场份额……可见未来中国轮胎企业的竞争环境并不轻松，因此现在不能放松，未来仍任重道远——中国轮胎企业不能仅仅掀起一场短暂的风暴来搅动全球轮胎市场……