2026年欧洲轮胎市场
替换市场：需求疲软蔓延
欧洲轮胎替换市场的低迷已波及所有细分领域。欧洲轮胎协会的统计数据显示，2025年欧洲整体替换轮胎销量出现下滑，这一趋势直至2026年初仍未有明显改善。
乘用车和轻型卡车轮胎：销量同比下滑2%，第四季度同比降幅扩大至5%；
卡车和客车轮胎：表现更弱，同比下滑4%，主要受货运活动低迷拖累；
农业轮胎：同样下滑4%，反映出农业投资趋于谨慎。
需求疲软的背后是多重压力共同作用的结果：
家庭预算趋紧和高生活成本导致许多消费者推迟更换轮胎；
在许多欧洲国家，轻型车辆行驶里程尚未恢复到疫情前水平，导致轮胎磨损减少；
2025年底的暖冬导致第四季度冬季轮胎销量骤降14%，全年仍下降2%；
夏季轮胎销量同比下降7%，反映出消费者正逐步转向全季节轮胎。
进口市场：政策扰动，短期激增
与“寒冷”的替换市场相比，进口数据却呈现“火热”——这主要是由贸易政策引发的短期波动所致。
2025年上半年，欧洲从中国、越南等国的轮胎进口量显著增加。这并非终端需求复苏所致，而是经销商为应对可能出台的欧盟关税而提前囤货。中国对欧轮胎出口量在2025年7月达到峰值后迅速回落，与囤货周期相吻合。
在整体进口波动中，卡车轮胎进口保持增长，与其他产品类别不同。主要原因有两个：
商业活动带来卡车轮胎刚性的替换需求；即使货运运输总体下行，基本物流仍需持续运行。
欧洲本土卡车轮胎产能有限，且受环保法规推动，绿色轮胎价格更高，为进口产品腾出了市场空间。
政策与未来：不确定性增加
欧盟对中国乘用车和轻型卡车轮胎的反倾销和反补贴调查仍在进行中。尽管临时关税尚未实施，但自2026年1月22日起已实行强制性进口登记。如果2026年7月的最终裁决决定征收关税，该关税将追溯至登记之日，进一步加剧进口市场的不确定性。
此外，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已正式实施，零毁林法案未来也可能影响供应链布局。这些环境与贸易政策将持续塑造欧洲轮胎市场的竞争格局。
总结：风暴中寻找出路
欧洲轮胎市场的“冰火两重天”局面，本质上是短期政策扰动与长期需求疲软之间的冲突。对于行业参与者而言，有必要：理性看待当前整体替换市场的压力；警惕贸易政策引发的短期采购波动；
聚焦需求刚性较强的品类，如卡车轮胎；
积极适应日益严格的环保与合规要求。
唯有在复杂变化中保持清醒、灵活应对，才能在这个“冰火交织”的市场中实现行稳致远。
