电动汽车与高价值轮胎推动增长转型
当前中国轮胎市场呈现出明显的分化趋势：一方面，半钢轮胎需求稳定；另一方面，全钢轮胎进入季节性淡季。在此背景下，轮胎行业的竞争逻辑也在悄然转变——越来越多企业将目光投向电动车轮胎等高附加值产品，通过产品结构升级推动高质量增长，以适应汽车产业全球电动化的浪潮。
半钢轮胎：需求稳定，增长可期
半钢轮胎主要应用于乘用车领域，市场需求持续稳步上升。数据显示，2025年中国半钢轮胎需求量已超过7亿条，预计2026年将进一步增长。今年1月底，国内半钢轮胎开工率维持在较高水平，生产稳定，基本与市场需求相匹配。
支撑半钢轮胎需求的主要因素有两个：第一，新能源汽车销量持续增长。2025年起延续免征新能源汽车购置税政策，带动产销两旺，同时新能源汽车对轮胎的定制化需求（如低滚阻、静音性能）也推动了相关轮胎的升级换代。第二，替换市场基础稳固。
随着国内汽车保有量持续增加，更换老化轮胎的需求提供了稳定支撑。加之车主对安全性和舒适性的要求不断提升，进一步巩固了半钢轮胎市场的稳健表现。
全钢轮胎：淡季低迷，承压前行
相较于半钢轮胎，全钢轮胎已正式进入季节性淡季。全钢轮胎主要用于商用车和工程车辆，受春节前物流需求下降及终端用户购车意愿减弱等因素影响，市场出货明显放缓。
尽管今年1月全钢轮胎开工率仍高于往年同期，但企业库存压力正逐步加大，平均库存周转天数已接近47天，并呈现继续上升趋势。
此外，原材料价格普遍上涨，丁苯橡胶、顺丁橡胶和炭黑价格环比显著攀升，进一步挤压企业利润空间。成本上升、需求疲软、销售困难构成当前全钢轮胎市场面临的三重压力。
转型路径：以高附加值产品寻求突破
面对市场分化，轮胎企业正在调整战略，聚焦高附加值产品作为突破口。韩泰轮胎便是典型代表。为应对车辆电动化趋势，韩泰推出了专为电动车设计的iON系列轮胎。
通过材料与工艺创新，实现了滚动阻力、耐磨性与抓地力之间的良好平衡。自进入中国市场以来，该系列产品已配套供应保时捷、宝马、比亚迪、小米等多个新能源品牌，并应用于无人驾驶出租车，市场认可度持续提升。
与此同时，韩泰还在不断强化大尺寸轮胎市场的布局。2025年上半年，其在中国市场18英寸及以上轮胎销量占比接近65%，依托“原厂配套效应”带动替换市场份额，形成“电动车轮胎+大尺寸轮胎”双轮驱动的发展模式。
行业展望：分化持续，高附加值赛道成关键
从整个行业来看，高附加值轮胎正成为增长的重要引擎。随着中国新能源汽车渗透率超过40%，专用电动车轮胎的市场潜力持续扩大。外资品牌与本土企业均在加大相关技术研发和产品拓展的投入。
短期内，随着春节后复工复产，全钢轮胎的淡季压力有望逐步缓解，但市场分化态势仍将延续。长期来看，以电动车轮胎为代表的高附加值产品将持续引领轮胎行业迈向更高质量发展阶段。
