轮胎品牌如何实现全球可持续发展
从单纯销售产品到在海外建立工厂并出口完整系统，玲珑轮胎正在走一条更加扎实和稳健的道路。
全球贸易变得越来越动荡，单一产品出口很容易遇到障碍。玲珑的做法是将供应链移至海外，在当地进行研发、生产和OEM制造。他们在中国、德国和美国建立了八个研发中心，同时针对不同的市场条件、法规和汽车制造商需求开发产品，而不是简单地改造现有产品。他们在泰国和塞尔维亚的两个主要海外基地已经实现稳定的批量生产。
塞尔维亚工厂是中国轮胎企业在欧洲的首个生产基地，几乎紧邻大众、奥迪和宝马等德国汽车制造商的供应链。这种地理优势显著缩短了交货周期，并使获得OEM订单变得更加容易。该工厂现已通过大众、奥迪和宝马等品牌的审核，并开始进入欧洲主要汽车制造商的供应链。目前，全球十大汽车制造商中有八家与玲珑建立了OEM合作关系，累计供应超过3亿条轮胎。
他们还在联合开发新能源车轮胎，旨在推动其OEM业务向高端市场迈进。在国内替换轮胎市场，玲珑编织了一个密集的分销网络，拥有近3万家门店，并配备了连接区域仓库、中央仓库和终端配送的四级分销系统，确保物流链的顺畅。
通过其新零售“智能门店系统”，库存、销售和服务数据均实现在线化，订单可以智能分发，终端缺货和需求可以实时反馈给制造商。这使得工厂和仓库能够快速响应门店请求，从而加快库存周转。
如今，海外研发和制造结合国内渠道能力，正在逐步形成“就近研发、当地生产、快速交付”的全球运营模式。玲珑不再只是销售轮胎，而是出口技术标准、制造系统和服务能力。
轮胎制造涉及众多复杂工艺，从混炼、成型到硫化。在这些工艺中确保质量的一致性一直是行业的难题。玲珑利用工业互联网平台连接其全球工厂的数据，覆盖从原材料采购到终端交付的整个过程。生产状态实时可见，工艺参数可以动态调整。
无法通过人工质量检测控制的错误现在通过数据得以缓解，从而实现更稳定的质量控制。为应对多基地协同生产的需求，他们还建立了供应链协作平台，打破工厂之间的物理边界，实现动态产能分配。当全球订单波动时，系统可以灵活地将生产任务分配到各基地，从而进一步缩短交货周期。
这一数字化系统不仅管理生产，还向上连接研发数据，向下连接渠道需求，形成从需求、研发到制造和交付的数据闭环。这确保了即使在市场波动和物流中断的情况下，玲珑的供应链也更加具有韧性和响应能力。
玲珑将绿色制造视为公司长期的必修课。全球汽车行业正在经历低碳转型，绿色和循环技术正成为新的市场准入门槛。玲珑设定了到2030年碳达峰和2050年碳中和的明确目标，比《巴黎协定》时间表提前十年，并逐步围绕能源结构、低碳工艺和循环产业链实施这些目标。
他们在国内外多个工厂安装了屋顶太阳能板，预计到2026年可再生能源的比例将继续上升，而制造过程中的化石燃料消耗将持续减少。在原材料方面，可持续原材料如生物基材料、回收炭黑和回收橡胶正在推广和应用，低碳配方的迭代也在进行中。
同时，玲珑还与上下游合作伙伴共同建设废旧轮胎回收网络，管理轮胎从回收到热解再到回收材料在轮胎中的再利用的整个生命周期，探索橡胶行业可行的循环经济模式。他们也是中国大陆最早加入全球可持续天然橡胶平台的企业之一，推动上游天然橡胶供应链的可持续管理，旨在巩固整个供应链的绿色基础。
展望未来，全球汽车行业格局和出行需求将继续演变，为新能源车轮胎、低碳产品和本地化支持创造更多机会。玲珑的方向是继续加强其全球管理和数字化能力，在品牌、产品和渠道发展方面实现突破。
借助其全球研发平台，公司迭代产品矩阵以适应各种场景，包括新能源车、越野车和高端乘用车；提升海外生产能力以巩固本地化供应优势；并通过数字化工具赋能渠道合作伙伴，提供更精细的终端用户服务。
随着技术创新和绿色发展并行推进，公司稳步迈向成为世界级轮胎企业，提供稳定、可靠、环保的轮胎及支持各种出行场景的解决方案。
