近期轮胎原材料价格趋势
轮胎由天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢材以及多种化学原材料制成。天然橡胶占28%，合成橡胶占26%，钢材占9%。这三种原材料总共占63%。
化学原材料占14%，包括炭黑。因此，轮胎原材料的成本是影响轮胎制造成本的主要因素。橡胶价格下跌
2025年6月11日，主要橡胶的价格为每吨13,860元。超过13,000元的价格在橡胶市场上确实不高。与年初接近19,000元每吨的价格相比，已经下降了超过5,000元每吨。主要橡胶的价格也直接影响合成橡胶的价格。
炭黑价格下跌
除了天然橡胶，炭黑市场也正经历“最黑暗的时刻”。作为轮胎增强和耐磨的重要添加剂，炭黑价格的持续下跌也给轮胎行业带来了巨大压力。
自三月以来，炭黑价格持续下跌，累计下降超过9,000元/吨。5月28日，炭黑价格为7486元/吨，较年初下降17.37%。
炭黑价格的下降与上游原材料价格的下跌、行业产能过剩和环保政策等因素密切相关。
随着煤焦油价格的下降，炭黑生产的主要原材料，炭黑的生产成本下降，直接导致价格下跌。同时，许多炭黑企业继续扩大生产能力，市场上炭黑的供应远远超过实际需求。为了争夺有限的订单，企业不得不通过降价来吸引客户。
尽管环保政策的持续收紧消除了部分落后产能，但并未改变碳黑市场整体过剩的情况，价格仍然徘徊在低位。
在2025年，在许多经销商的期待下，轮胎行业“爆出重大意外”!
数据显示，2025年3月后，乘用车轮胎和卡车轮胎的库存周转天数将达到42天以上。一个轮胎在经销商的仓库到达并发货需要一个半月。如果周转效率保持在这个水平，2025年经销商的出货量将比去年降低30%。库存周转速度减慢意味着资金周转更为困难。
如果经销商的轮胎库存周转天数达到42天以上，轮胎厂的库存周转天数可能会更长。
可比数据表明，2024年轮胎公司的平均库存周转天数已超过90天，许多轮胎公司的库存周转天数已超过100天。在2025年，轮胎厂销售一个轮胎给经销商所需的天数只会更高。
当然，这仅仅是头部轮胎公司的库存周转率。以卡车轮胎为主要产品矩阵的小型和中型轮胎厂的情况只会更糟。这只会增加他们的收款风险——如果轮胎公司的库存超过180天，那么轮胎公司真的处于危险之中。
轮胎经销商的利润面临压力
作为轮胎的中介渠道，轮胎批发商肩负着重要任务。轮胎批发商必须保留利润。然而，经销商进出迅速。
尽管单个轮胎的利润较低，但交易量大，经销商在完成任务后可以从制造商那里获得返点。从这个角度来看，经销商从整个轮胎价格中赚不到太多钱。
在轮胎销售给最终客户之前，它们必须经过零售商。对于轮胎店来说，轮胎的利润不仅必须支持轮胎销售的成本，还要支持轮胎店的服务和商店成本。然而，轮胎服务的价格现在并不理想，自己购买轮胎并安装是很正常的，因此零售商的轮胎利润体现在轮胎的价格上。
毕竟，羊毛来自羊，但这有利于促进轮胎店与车主之间的关系，毕竟，从表面上看这是免费的。
