减薪、减产、裁员，中国轮胎撑住了!
全球经济形势复杂多变，轮胎行业正经历深刻的变革与调整。国际轮胎巨头大陆集团、普利司通和固特异已采取行动应对市场挑战，而中国轮胎市场则展现出独特的韧性和发展潜力。
大陆集团厄瓜多尔工厂运营调整
大陆轮胎安第斯公司（Continental Tire Andina SA）近日宣布对其位于厄瓜多尔昆卡的轮胎制造工厂进行运营调整。根据大陆集团1月7日发布的声明，从2025年1月起，昆卡工厂的工作安排将大幅缩减，从原来的七天高强度生产模式调整为每周五天工作制，周末的生产活动将完全停止。
此次调整并非大陆集团的单方面决定，而是基于与工会达成的集体协议。其背后的深层原因是工厂在运营中面临诸多严峻挑战。
近年来，市场需求呈现出明显的下降趋势，直接导致昆卡工厂的产能利用率大幅下降，仅维持在55%的低水平。在这种情况下，为了快速适应市场变化，大陆集团不得不采取果断措施以降低运营成本，维持公司的生存与发展。
自2024年以来，持续低迷的市场需求显著减少了昆卡工厂的产量。这一产量的下降不仅影响了工厂的经济效益，还对当地就业和经济发展产生了连锁反应。
根据大陆工会（ERCO）的消息，在新工作安排实施后，昆卡工厂750名员工的收入将减少30%。这一收入的急剧下降直接影响了员工的生活，也给当地经济带来了相当大的压力。
普利司通美国工厂裁员
与此同时，普利司通位于美国得梅因的轮胎工厂也因市场压力启动了裁员计划。1月6日，该工厂向130名员工发出了辞职通知，并提供了自愿辞职选项，同时承诺给予35,000美元（约人民币256,700元）的遣散费。这一举措深刻反映了当前农业轮胎市场面临的严峻挑战。
普利司通得梅因轮胎工厂在行业中占据重要地位，专注于生产农业轮胎。然而，由于当地农业市场持续低迷，工厂的运营受到了严重冲击。
面对市场的寒冬，工厂管理层要求员工在1月31日前决定是否接受自愿辞职计划。此次裁员涉及范围广泛，除维护和发电部门的员工外，所有员工均可选择。
目前，已有超过112名员工表示愿意接受自愿辞职计划。工会预测，随着时间推移，这一数字还将继续增长。权衡利弊后，许多员工倾向于选择现金补偿作为寻找新就业机会的启动资金。
此次裁员并非偶然，而是得梅因轮胎工厂自2024年6月宣布裁员计划以来的最新举措。回顾2021年至2024年间，该工厂曾为了扩大生产规模而招聘了约900名新员工。
然而，市场的变化使得工厂的运营状况急转直下。如今仅有200名员工能够继续留任，而大多数新员工因入职时间不足两年，在此次裁员风暴中面临被裁的风险。
固特异的全球结构调整措施
固特异也在积极推进其内部人员组织结构的调整。作为固特异前瞻性转型计划的重要组成部分，公司预计通过裁减约1,200个岗位，在2025年节省1亿美元的开支。此计划的实施旨在优化公司的人事结构，提高运营效率，以适应市场变化和竞争需求。
此外，早在2024年上半年，固特异就宣布将停止运营其马来西亚工厂。该决定的背后是工厂自2017年以来连续六年亏损的惨淡经营状况。
关闭工厂的行动从6月30日开始逐步推进，预计将在12月31日前完全停止运营。此次关闭将直接影响550个岗位。固特异的这些措施显示了其在全球市场布局上的重大调整，也是摆脱经营困境、寻求新发展路径的无奈之举。
中国轮胎市场的别样风景
与海外轮胎市场的明显萎缩形成鲜明对比，中国轮胎市场展现出了强大的韧性。在中国，尽管轮胎行业短期内面临一定压力，但整体市场需求并未出现明显下降的迹象。轮胎工人仍然能够获得相对可观的薪资，做着辛苦但相对稳定的工作。
不仅如此，随着行业的发展，新项目的扩展不断创造新的就业机会，为劳动力市场注入活力。
在轮胎流通市场，尽管大多数从业者面临业务转型和利润压缩等困难，但尚未到达生死存亡的边缘，大家的饭碗基本有保障。无论是出口还是内销，中国轮胎市场的大多数企业仍处于业绩上升期。
尤其是在汽车行业电气化转型的浪潮中，作为受益者的中国轮胎行业，凭借不断提升的技术研发能力和产品质量，在全球市场中占据了越来越重要的地位。未来，中国轮胎行业有望在持续创新与发展中迎来更广阔的发展前景。
全球轮胎行业正处于转型的关键时期。国际轮胎巨头的调整反映了传统市场面临的困境，而中国轮胎市场的韧性发展为行业带来了新的希望和方向。在未来的发展中，各企业需要不断适应市场变化，加强技术创新和市场拓展，才能在激烈的全球竞争中立于不败之地。
