五月份关闭住友橡胶工厂，裁员持续增加
2024年11月7日，住友橡胶宣布将于2025年关闭位于纽约托纳旺达的轮胎制造工厂。最新消息显示，最终关闭日期定为5月15日，并且裁员人数已经增加。
这家有102年历史的工厂亏损24亿，有1,397人被裁员。
住友橡胶报告称，受影响的工人人数目前为1,397人，比2024年年底公布的数字多出17人。该工厂原定于2月15日正式关闭，但由于某些原因，关闭时间推迟至5月15日。
住友橡胶于2月向纽约州劳工部提交了厂工调整和留任通知（WARN），并报告了上述变化。据悉，该工厂的1,200名工人隶属于美国钢铁工人联盟（USW），该联盟代表这些工人的权益。2024年11月7日宣布。住友橡胶宣布由于持续亏损和高成本，永久关闭其纽约州工厂。
在最新声明中，住友橡胶表示：“经过全面分析各种业务复杂性，包括制造原材料和物流成本增加、陈旧的基础设施、间歇性的财务表现和不断变化的市场条件，我们对工厂的可行性进行了深入研究，随后关闭了工厂。
这项评估是基于住友橡胶更广泛的战略，以确保住友橡胶集团在竞争激烈的国际轮胎市场中的长期可持续性。" 住友橡胶还表示，将解散住友橡胶美国有限责任公司，这是住友橡胶的子公司，负责监督制造工厂。 2022年，住友橡胶还承诺投资1.3亿美元，升级和扩建设施，生产更多高价值的轮胎。但经过两年的高压，住友橡胶最终决定放弃该工厂的运营。
住友橡胶美国工厂
自2015年Goodyear和住友橡胶解散他们长达16年的商业联盟以来，住友橡胶一直在运营该工厂。最初，该工厂是由顿涂轮胎股份有限公司于1923年创建并投入生产。
顿涂将该工厂作为独立实体运营，直到1999年Goodyear-住友橡胶联盟完成。
2015年后，住友橡胶运营该工厂。但从2021年到2023年，该工厂亏损超过3.25亿美元（人民币24亿元），而在2023财年，该工厂仅实现4.55亿美元（人民币23亿元）的销售收入。2024年，住友橡胶申请了3.1亿美元（人民币22亿元）的成本，以支付关闭该工厂所需的费用。据报道，住友橡胶的美国工厂是三家已关闭或将关闭的美国轮胎工厂之一。
2025年1月23日，美国普利司通公司宣布计划关闭其位于田纳西州拉弗格纳的卡车和公交车轮胎工厂，将于7月31日关闭，影响700名员工和计时工人。二月份，横滨宣布将永久关闭其位于南卡罗来纳州斯巴达堡的横滨特雷博轮胎系统（TWS）轮胎制造工厂。
不到两年前，这家日本轮胎制造商收购了该工厂，作为其23亿美元收购特雷博轮胎和轮毂系统的一部分。该工厂于2016年1月开业，生产特雷博品牌的径向农业轮胎。此外，固特异也正在逐步减少其位于弗吉尼亚州丹维尔的卡车和公交车轮胎生产能力。
