56% 关税飙升，轮胎出口受到各方打击
中国卡车和客车轮胎再次成为目标。埃及最新的反倾销调查结果出炉，甚至连泰国的中国卡车轮胎也未能幸免！
01 最高关税为56%
根据中国贸易救济信息网，2025年2月9日，埃及投资与外贸部在官方公报上发布了2025年第4号公告。针对中国和泰国卡车及客车轮胎的反倾销中期复审最终结果出炉，决定调整原产于中国和泰国的卡车及客车轮胎的反倾销税。
调整后，中国的税率为到岸价格的22%至56%；泰国的税率为到岸价格的6%至20%。该税率的反倾销周期为两年。
这是自2024年以来第四个宣布泰国卡车轮胎反倾销调查结果的国家。
02 泰国轮胎业务风险增加
尽管泰国因其独特的原材料供应优势，已成为全球轮胎企业的重要生产基地之一。轮胎企业不仅在此增加资本投入，有些甚至在北美工厂关闭后，将此地作为产能供应的接替点。
然而，由于这里的成本优势带来的价格优势，自2008年以来，许多国家认为泰国轮胎生产对其他国家不公平，因此开始了一系列反倾销和反补贴的“威胁”。在此部署轮胎生产能力的中国企业再次感受到反倾销和反补贴的噩梦。
2024年5月2日，巴西外贸委员会执行委员会（GECEX）发布了2024年第583号决议，决定将原产于中国、韩国、日本、俄罗斯和泰国的轮胎组件（轮辋尺寸为20英寸、22英寸和22.5英寸）纳入征税范围。
早在2008年，巴西就对原产于中国的客车和卡车轮胎发起了反倾销调查，并在2009年决定对涉案中国产品征收每公斤1.12美元至2.59美元的反倾销税。也就是说，在巴西销售一条卡车轮胎的最高反倾销税可能达到950元，而这还是2009年的收费标准。
2014年和2020年，巴西两次对该案发起反倾销日落复审调查。2015年，首次延长反倾销措施，税率保持不变；2021年，第二次延长反倾销措施，反倾销税变为每公斤1.05美元至2.59美元。
中国轮胎企业仍需为出口到巴西的每条卡车轮胎支付最高950元的税。当然，巴西并不是第一个对泰国轮胎和泰国产中国卡车轮胎实施双重反倾销的国家。2024年，美国和南非也采取了行动。
2024年10月10日，在对从泰国进口的卡车及客车轮胎发起反倾销调查近一年后，美国商务部宣布了对从泰国进口的卡车及客车轮胎的最终反倾销裁定：泰国生产商/出口商的倾销率被裁定为12.33%~48.39%。
同年9月20日，南非国际贸易管理委员会宣布启动针对中国出口的新型充气橡胶轮胎涉嫌通过转移至柬埔寨、泰国和越南规避反倾销税的反规避调查程序。中国轮胎企业在东南亚生产轮胎的道路开始受阻。
03 东南亚轮胎到底有多便宜
然而，目前中国轮胎企业在泰国和东南亚不会失业。为什么？首先，他们能赚钱，低成本保证了约20%的利润率；其次，目前全球轮胎消费正在降级，海外市场仍是东南亚轮胎的主要消费地。2024年美国进口轮胎数据发布，泰国是美国主要轮胎市场细分的第一来源地。
美国购买的最便宜的越南进口轮胎。2024年，从越南购买一条乘用车轮胎仅需246元，轻型卡车轮胎的平均价格仅为355元，卡车轮胎的价格仅为868元。事实上，泰国、越南和柬埔寨生产的轮胎价格并不昂贵。
04 埃及轮胎双重反倾销的来龙去脉
2019年10月10日，埃及对原产于中国、印度、印度尼西亚和泰国的卡车及客车轮胎发起反倾销调查。2021年3月3日，埃及裁定“征收反倾销税”。
当时，中国产品的税率为到岸价格的9.8%至36.9%；泰国产品的税率为到岸价格的7.5%-31.2%。2024年2月6日，埃及发起反倾销中期复审调查。调整后，中国的税率为到岸价格的22%至56%；泰国的税率为到岸价格的6%至20%。
