轮胎制造商扩大欧洲仓库
耐克森轮胎最近在欧洲采取了两项重要举措：仓储和新能源汽车（NEV）轮胎供应。6月18日，公司位于捷克的扎泰克工厂完成了自动化成品仓库的扩建，并正式投入运营。
与此同时，耐克森首次进入比亚迪的OEM供应链，为海豹06和海鸥电动车供应轮胎。这两项发展分别旨在提高供应链效率和优化客户结构，将直接推动耐克森在欧洲和新能源汽车市场的业务增长。
新投入运营的自动化仓库直接服务于整个欧洲的订单。该仓库占地面积7104平方米，高度51米，配备了自动堆垛、分拣和进出库系统，取代了之前的人工仓储操作。
扩建后，扎泰克工厂的轮胎存储容量从53万套增加到83万套，增长约57%。耐克森表示，由于欧洲订单的持续增加，现有的仓库容量显然不足以跟上交付节奏。新仓库的启用将缩短欧洲客户的交货时间，并减少因仓储瓶颈导致的延误。
此次扩建对耐克森的欧洲业务具有实际意义。捷克工厂长期以来为大众和斯柯达等当地汽车制造商供应原装设备轮胎（OEM），服务于汽油车和新能源汽车。近年来，欧洲新能源汽车的渗透率不断提高，加上跨境物流成本波动和更严格的贸易要求。
完全依赖海外运输的模式面临库存周转缓慢和成本不可控等问题。在欧洲增加本地仓储能力使耐克森能够更有效地利用本地化交付，减少对海运的依赖，并提高供应稳定性。
在新能源汽车业务方面，耐克森首次与比亚迪达成合作。2026年6月，公司确认进入比亚迪的OEM供应链，为海豹06和海鸥车型提供OEM轮胎。这标志着耐克森首次与比亚迪进行OEM合作，表明其产品进入了国内领先新能源汽车制造商的供应名单。
比亚迪目前正在加速海外市场扩张，其纯电动车已批量出口到欧洲、东南亚和澳大利亚。海外销量的增长直接推动了OEM轮胎的需求。纯电动车重量较大，起步扭矩高，同时市场对续航里程和静音性有明确要求。
轮胎需要在低滚动阻力、承载能力和耐磨性方面满足这些车辆的要求。耐克森在新能源汽车轮胎研发方面积累了多年的经验，其胎面配方和结构设计主要针对电动车场景。其产品性能符合主流纯电动车的安装标准，这是此次合作的基础。
从行业角度来看，这两项举措目标明确。扩展欧洲仓库解决了实际的物流问题，并维持了对欧洲汽车制造商的稳定交付能力。进入比亚迪供应链则在电气化趋势下扩展了新能源汽车的原装设备（OEM）渠道，利用汽车制造商的海外网络进入更多市场。
对于耐克森来说，其在成熟的欧洲市场的既有布局需要更可靠的本地服务支持，而其新能源汽车轮胎业务则需要更强的客户认可。同时推进这两项举措是应对汽车行业当前变化的务实方法。
随后，随着新的捷克仓库达到满负荷生产能力，比亚迪轮胎批量安装，耐克森在欧洲的交付效率将持续提高，公司业务中新能源轮胎的比例预计将逐步增加。
