知名公司披露业绩，欧洲暴涨？!
2024年，欧洲成为主要轮胎公司关闭工厂的目标。米其林和固特异等轮胎巨头相继宣布关闭部分欧洲工厂的决定。许多人认为欧洲轮胎行业应该处于“低潮”状态，但与行业预期相反，工厂关闭却促进了欧洲轮胎行业的发展。
炭黑巨头欧洲供应恢复
知名炭黑供应商卡博特最近公布了其2024年10月至12月的业绩，即2025财年的第一季度。令所有人惊讶的是，在欧洲“工厂关闭潮”下，卡博特的欧洲销售业绩异常强劲，甚至成为利润的重要支撑之一。可以说，如果没有欧洲和亚洲需求驱动的生产和销售增长，卡博特的橡胶增强炭黑销售可能会出现更严重的下滑。
2024年10月至12月，卡博特的增强材料部门销售额为6.11亿美元（人民币44.53亿元），同比仅下降4.6%。更令人欣慰的是，卡博特该部门的收益有所上升。2024年，受炭黑价格普遍下降的影响，许多相关产品供应商处于亏损状态。然而，卡博特在2024年最后一个季度实现了利润的同比增长。
截至2024年12月31日，卡博特季度收益（息税折旧摊销前收益）略微增加至1.47亿美元（人民币10.71亿元），相比一年前的1.46亿美元。卡博特将收益增长归因于销售额的增加。在2024年最后一个季度，卡博特在美洲市场的销售额仅下降了1%。亚太地区需求同比增长2%，欧洲、中东和非洲地区增长1%；卡博特全球炭黑销售在2024年最后一个季度迎来了增长。
此外，2024年客户协议中的销售增长、定价和产品组合优势都是卡博特收入增长的重要原因。收入增长也推动了卡博特的整体业绩。至于欧洲市场供应的增加，卡博特解释称这是受欧洲整体炭黑供应格局变化的影响。
欧洲炭黑需求逆转增长
2024年，欧盟对俄罗斯和白俄罗斯供应的制裁全面生效，欧洲炭黑格局发生了巨大变化。欧洲轮胎工厂开始转向卡博特以满足炭黑需求——轮胎制造商正在寻找额外的供应。
事实上，欧洲关闭的大多数工厂都是运营效率较低的工厂，关闭并不意味着生产能力的完全退出。轮胎巨头对欧洲生产能力进行了新的布局，部分关闭工厂的生产能力已转移到欧洲和亚洲的其他工厂。
这也从侧面反映出欧洲轮胎生产的变化实际上并没有想象中那么夸张。2024年，玲珑塞尔维亚一期项目的全面投产、诺基安罗马尼亚工厂的试运行以及耐克森捷克二期工厂的投产将为卡博特的欧洲橡胶炭黑带来更多订单。
然而，卡博特在2024年10月至12月期间在美国的销售额出现了下降。卡博特首席执行官兼总裁肖恩·基奥汉在电话会议中也表示，美洲的生产面临挑战。一方面，大量亚洲轮胎涌入北美和南美，对当地工厂销售产生了一定影响，并拖累了炭黑需求；另一方面，汇率波动正在影响南美工厂的运营。“在北美，我们的合同量基本与去年持平，但我们确实看到南美合同量有所减少。”
值得注意的是，或许南美轮胎工厂在2025年将面临更困难的局面。据报道，普利司通正在重组其拉丁美洲业务，其部分在阿根廷和巴西的生产能力可能会被优化。
住友橡胶也宣布将在2024年底关闭其美国工厂。然而，中策和赛轮在2024年已在北美的墨西哥部署了生产能力，一些中国轮胎公司正在计划在北美部署生产能力。随着减少和增加并存，美国轮胎制造成为一个谜，炭黑需求也成为一个谜。
2025年整体乐观
谈到2025年第一季度的销售和收入，卡博特更加乐观。尽管由于长假可能导致亚洲订单下降，但亚洲整体轮胎生产能力处于增长状态。
因此，卡博特对其2025年全年在亚洲的销售保持乐观。而欧洲的销售目前也呈上升趋势，因此卡博特认为，随着全球炭黑需求的增加，卡博特的2025年值得期待。
