轮胎行业2025年的五大警示标志

距离2025年还有4天！

然而，轮胎行业的跨年气氛比往年更加平淡。

2022年的跨年涨价在2023年显得更加低调。

2023年的跨年香槟派对在2024年没有举办。

2024年的跨年平淡反映了全球轮胎企业对2025年的焦虑——销售会比2024年更差吗？成本会比2024年更高吗？贸易壁垒会更高吗？在新一轮洗牌中，我是留下还是出局？

01 价格持续飙升
据不完全统计，截至12月25日，2024年的涨价通知数量已超过150份。轮胎价格疯了！

但更可怕的是，涨价趋势将在2025年继续。

2024年涨价的原因是天然橡胶和合成橡胶价格的上涨。2024年9月，天然橡胶价格曾一度冲至每吨2万元，创下近五年来的价格天花板。

虽然天然橡胶价格在10月略有回落，但截至12月底，其价格仍维持在每吨1.8万元左右。从12月中旬开始，天然橡胶的主要产区陆续进入采割期，供应减少可能会激活天然橡胶的价格变化，这也意味着天然橡胶价格可能在2025年回归疯狂的每吨1.9万元。

至于合成橡胶，许多企业在第三季度财报中反映其价格同比上涨了30%。早在11月，两家化工产品供应商就已对2025年的涨价做出了预测。

影响轮胎企业成本的两种最重要的原材料价格已经显现出涨价的迹象。如果轮胎企业想要生存，涨价目前是唯一的出路。截至2024年底，至少有三家轮胎企业已经预测2025年轮胎价格将上涨。

02 利润持续低迷
那些尚未发布涨价通知的轮胎企业只是等待一个时机。

在2024年彻底挤出大部分外资轮胎企业对大轮胎的竞争后，涨价的发令枪交到了中国领先轮胎企业手中——只要它们发布第一份涨价通知，2025年中国轮胎市场的第一波涨价将直接启动。

然而，即使涨价，许多轮胎企业也难以将利润恢复到10年前的高利润水平。2024年，全球轮胎行业中几乎没有企业未出现利润下降的情况。大多数外资轮胎企业将利润下降归因于销售下降，而中国轮胎企业将利润下降归因于成本上升。事实上，不仅在轮胎工厂，利润下降也存在于轮胎市场。

“销售整整一年都没有增长。”这是一家大型轮胎店老板的困扰。由于其店铺位于国道附近，其店铺的销售基本可以反映当前市场的真实需求。2024年的市场仍然非常平淡。在他的店铺里，全年都有XX轮胎促销的横幅，希望通过降价来提升销售。“即便如此（促销），销售也没有起色。”由于通过低价促销来提升销售的策略，轮胎店的利润开始下降，许多轮胎店的毛利率不足5%。“说实话，现在我们只是靠装卸费赚钱。单靠轮胎根本无法支付租金。”据悉，2024年知名品牌22.5寸卡车轮胎的最佳发货价格已跌破670元。店铺的利润如此尴尬，经销商的利润可想而知。

今年发布了超过100份涨价通知，但其中不到10份来自经销商。经销商的通知是真正发给市场的，而轮胎厂的涨价通知是发给经销商的，这也意味着经销商没有将涨价传递给市场，而是店铺将低迷的市场状况传递给了经销商。“上游价格在涨，但下游没有销售。货款没有减少，库存没有减少，任务没有完成，利润没有。”

在许多经销商看来，2024年已经成为他们轮胎业务中最困难的一年。当然，经销商对明年也没有抱希望：“不要抱希望，不变坏就是好事！”在经销商看来，随着原材料价格的飞涨，轮胎厂涨价是不可避免的趋势，因此2025年的成本必然会比2024年更高；而低价促销也是不可避免的趋势。即使明年运输市场复苏，也不可能不清理过去两年未售出的库存。更高的采购价格和更低的售价必然导致2025年轮胎利润大幅下降。

03 出口占比下降
然而，大多数经销商的压力仍集中在国内市场。然而，其上游轮胎厂的利润将被国内和海外市场“双夹击”。

为什么中国轮胎企业在2023年表现良好？依靠出口。全球消费降级使得中国轮胎企业的高性价比轮胎畅销。

然而，随着经济逐渐复苏，中高端轮胎的销量在2024年第三季度有所上升。超过一家外资轮胎企业在第三季度报告了其欧洲市场销售的复苏。

此外，中国轮胎企业的海外建设及其海外本地化运营策略也无形中加剧了中国企业之间的竞争。2024年，中国轮胎企业在海外投产的轮胎超过1.5亿条，并将在2025年投产。

2024年前三季度，美国全钢和半钢轮胎的总进口量约为1.7亿条，这也意味着中国轮胎企业海外增加的轮胎产能单独就足以满足美国市场的需求。

此外，中国领先轮胎企业已开始在欧洲和北美部署轮胎产能，并进行更高效的本地化运营。留给中小轮胎企业海外扩张的机会已经不多了！

04 市场，中外博弈
在海外市场，除了中国轮胎企业之间的博弈，中国轮胎企业与海外轮胎企业之间的竞争也更加激烈。越来越多的中国轮胎企业希望扩展到海外的一级市场。

中国轮胎企业之所以布局墨西哥、塞尔维亚、西班牙和摩洛哥，与当地汽车OEM集聚的实际环境密不可分。如果说中国轮胎企业的海外扩张2.0是为了解决贸易壁垒问题，那么自2019年悄然启动的海外扩张3.0则是以欧洲和美国的配套市场为锚点。

如果从2025年开始，中国企业能够逐步赢得主要汽车公司中高端车型市场，那么占据更多海外一级替换市场份额指日可待。在国内市场，同样的事情正在发生。在大多数外资退出中国大轮胎市场竞争后，它们正竭尽全力增加乘用车轮胎的产能，以维持其在高端乘用车轮胎市场的份额。然而，中国轮胎企业正在展现实力，通过专注于新能源汽车配套来增加其曝光机会。

与此同时，多渠道营销机会也让中国轮胎品牌在市场上被更多提及。2025年轮胎市场的中外品牌战争将更加激烈。

05 更多未知因素进入轮胎战争
除了成本、价格、利润、品牌和市场份额等传统话题外，2025年还会出现更多新话题。

在轮胎技术方面，SUV和新能源汽车的渗透率持续上升，轮胎在静音性和承载能力方面的表现也将达到新高度……