本田和日产合并，原来的轮胎会去哪里？
目前，汽车行业最热门的话题是本田和日产将合并的消息。最近，本田、日产和三菱联合宣布将开始合并谈判。
据报道，本田和日产将于2025年6月签署最终协议，并于2025年8月完成联合持股公司的上市。三菱仍在考虑合并事宜，但官方负责人表示将在2025年1月做出决定。如果合并达成协议，所有工作将尽快推进。
车圈地震，原厂轮胎遭殃
近日，极越汽车突然爆出现场解散的消息。这个曾经承载百度和吉利厚望的“天之骄子”陷入混乱。多个部门现场解散的消息犹如重锤敲击人心。资金链断裂的残酷现实让它从辉煌的舞台瞬间跌入深渊。那些被拖欠款项的供应商如热锅上的蚂蚁，到处追讨欠款却无果而终。数十家公司深陷欠款泥潭，成为这场灾难的无辜受害者。
近年来，汽车行业崩塌，数不清的汽车公司面临倒闭，与汽车密切相关的轮胎行业自然也不例外。
曾经意气风发的新势力，如威马、恒驰、HiPhi、奇点、雷丁，以及许多不知名的汽车公司如绿驰、爱驰、游侠、合创、赛麟和天际，都在这场没有硝烟的战争中败下阵来。雷丁汽车的爆雷让元星橡胶等轮胎公司遭受灾难，一同被拖入黑暗深渊。
如今的轮胎行业已经处于生死存亡的境地，竞争激烈，利润微薄如刀尖上的舞者，危机四伏。一旦与高风险汽车公司“联姻”，就如同与死神共舞，后果不堪设想。数据显示，近半数购买新能源汽车的消费者实际上有“叛逆意图”，想要回归燃油车的怀抱，这使得市场上的新能源轮胎处境更加艰难，销售缓慢的阴影挥之不去。
轮胎企业的原厂配套之路坎坷
尽管原厂配套之路坎坷，但却是轮胎企业必须争夺的战场！例如，全球两大巨头普利司通和米其林在全球轮胎原厂配套市场占据重要地位，因此在常见车型，尤其是高端车型中都能看到这两家轮胎企业的身影。这是最好的广告，也是超高的客户粘性。
但我们不得不警惕汽车市场的激烈竞争。汽车市场和轮胎市场就像多米诺骨牌，一动牵全身。
