横滨如何以312亿主导全球轮胎市场？
最近，横滨橡胶表示将从2025年第一季度开始将收购的固特异越野轮胎业务纳入合并财务报表，目前正在研究这一增长对合并收益的预估影响。
横滨橡胶表示，收购固特异的越野轮胎业务是一项战略投资，是集团在《横滨转型2026》（YX2026）中期管理计划中提出的增长战略的一部分。
全球最大的越野轮胎制造商
2024年7月，横滨橡胶正式宣布以9.05亿美元的交易价格收购固特异的越野（OTR）轮胎业务（按当时汇率计算，交易金额约为人民币66亿元）。
四个月后，横滨橡胶表示，收购固特异轮胎橡胶公司工程机械轮胎业务的进展顺利。
或许是因为加入了固特异的越野轮胎业务后，横滨橡胶的特种轮胎业务规模更大——横滨橡胶此前曾表示，此次收购将使其成为“最大的”越野轮胎制造商。规模的增长保证了销售的提升。
根据公司此前的评估，全球工程轮胎市场每年将增长约6%，目前规模约为454亿元。在这样的预测下，横滨橡胶认为其越野轮胎业务将表现出“远高于消费轮胎市场预期的2%年增长率”。
同时，通过收购Trelleborg轮胎系统和固特异的越野轮胎业务，横滨橡胶在农业和林业轮胎类别中“处于主导地位”——据估计，这两类轮胎约占越野轮胎市场总量的40%。
此外，收购固特异的越野轮胎业务后，横滨橡胶直接获得了生产直径达63英寸巨型轮胎的能力。这也帮助横滨橡胶迅速填补了其在越野轮胎市场中的尺寸供应缺口。
凭借全球最大的越野轮胎供应能力、农业和林业市场份额的优势，以及从25英寸到63英寸直径的矿业和工程机械轮胎的全面产品矩阵，横滨橡胶已完全主导了越野轮胎市场。
接下来，横滨橡胶开始为盈利“精简业务”。2025年，横滨橡胶决定关闭此前收购的位于捷克共和国的Trelleborg轮胎系统布拉格工厂，以提高整体运营效率。
312亿元，横滨橡胶的收购之路
横滨橡胶的越野轮胎业务收购始于2016年收购Alliance轮胎集团（ATG）。横滨橡胶为此次收购成立了一家新公司，名为横滨越野轮胎公司，即我们现在所知的OHT。除了Alliance轮胎，OHT还整合了横滨橡胶的越野轮胎业务。当时的交易金额为11.8亿美元。
2023年，为进一步扩大越野轮胎业务规模，横滨橡胶以21亿欧元完成了对Trelleborg轮胎系统的收购。2023年底，固特异宣布其转型计划，其中包括出售其越野轮胎业务。从那时起，横滨橡胶开始制定战略，最终与固特异达成了相关交易，交易金额为9.05亿美元。三次重大收购使横滨橡胶耗资超过312亿元。
在横滨橡胶看来，收购固特异的越野轮胎业务至关重要——不仅扩展了其越野轮胎产品线，还获得了“先进技术、强大的品牌实力以及由熟练员工提供的专业服务”。
固特异的越野轮胎业务在2023年的销售额约为6.78亿美元。此外，此次交易还包括日本巨型轮胎有限公司的全部股份，该公司运营固特异在日本的OTR轮胎工厂；以及固特异Earthmover Pty的越野轮胎业务。
固特异的转型计划
关于与横滨橡胶的越野轮胎交易，固特异首席执行官兼总裁Mark Stewart表示：“出售OTR业务是固特异转型中的一个重要里程碑。”
我们的产品组合现在更加精简，进一步提高了效率，并强化了我们对核心行业领先产品和服务的关注。
此外，Mark Stewart还提到，“计划将交易所得用于降低杠杆率，并为与固特异未来转型计划相关的举措提供资金支持。”
