“对汽车市场的最新观察: 乘用车和纯电动汽车面临挑战，而轻卡市场继续充满希望!”
对于轮胎市场来说，汽车市场的变化也意味着新的机遇和挑战。最近，海外乘用车销量下降，纯电动市场也有所下滑。幸运的是，轻型卡车市场呈现出显著的增长趋势。
欧盟乘用车销量下降
根据欧洲汽车制造商协会的数据，2024年11月欧盟乘用车市场的销量下降了1.9%。法国领跌，下降了12.7%，其次是意大利（-10.8%），而德国市场略显停滞（0.5%）。在欧盟四个最重要的市场中，只有西班牙实现了正增长（6.4%）。
在前11个月，欧盟的新车注册量保持稳定（+0.4%），达到970万辆。西班牙市场表现积极（+5.1%），而法国（-3.7%）、德国（-0.4%）和意大利（-0.2%）则出现下降。
电动汽车下降了最多达31.4%
报告显示，11月份电动车注册量下降了9.5%，至130,757辆。这一下降主要是由于德国（-21.8%）和法国（-24.4%）的注册量显著下降。这导致市场销售同比下降了5.4%，总市场份额目前为13.4%。
插电式混合动力汽车的注册量下降了8.8%，其中法国（-19.6%）、比利时（-61.4%）和意大利（-31.4%）的降幅尤为显著。11月，插电式混合动力汽车占汽车市场的7.6%，低于去年的8.1%。年初至今的销量也有所下降，比去年同期下降了8%。
轻型卡车市场持续增长
在十一月，美国轻型车辆销售实现了强劲的同比增长。该月销售同比增长12.3%，达到138万辆。经季节性调整的年化销售额上升至1670万辆/年，创下自2021年五月以来的新高。
加拿大轻型车辆销量同比增长12%，11月达到151,000辆，创下自2017年以来11月单月销量的新高。
11月，西欧轻型汽车市场的经季节性调整年化销售量为1390万辆/年，连续第二个月实现环比增长，但与往年相比仍然相对疲软。
11月东欧轻型汽车市场的季节性调整年化销售量为470万辆/年，与上月相比几乎没有变化。
中国国内市场销售连续第二个月增长。经季节性调整后，11月的年化销售预计将达到每年2840万台，这是今年迄今为止的最高水平，但仍低于2023年夏季达到的每年2900万至3000万台。
日本市场的销售增长有所放缓，但经过季节性调整后，11月的年化销售额仍达到稳健的水平，为每年489万台。
今年韩国市场的全年销售额预计将创下自2013年以来的新低。11月，巴西轻型汽车市场表现强劲，销量同比增长19.6%，达到24.1万辆。
11月，阿根廷轻型汽车销量同比下降2%，至33,300辆。
国内轮胎市场的竞争变得更加激烈，汽车市场的变化导致轮胎市场的竞争加剧。然而，通过不同汽车市场的变化，轮胎从业者也可以了解随之而来的轮胎细分市场的变化，并且轮胎业务应该如何布局将变得更加清晰。
