新能源卡车轮胎：未来之星还是行业废物？
无论是在汽车还是卡车市场，新能源都是一个先进的话题，代表着未来。在乘用车领域，新能源轮胎已经进入市场并得到了消费者的接受。在卡车轮胎领域，新能源轮胎仍处于探索阶段，对于新能源卡车轮胎存在很多争议。
2024年5月，交通运输部及其他13个部门发布了关于印发《交通运输领域大规模装备更新行动方案》的通知，明确加快老旧营运柴油卡车的淘汰和更新， orderly 推动新能源营运卡车的发展。
2025年1月5日，国家发展改革委和财政部发布的《2025年加大力度推进大规模装备更新与消费品置换政策的通知》（发改环资〔2025〕第13号）加快了高能耗和高排放老旧卡车的报废，并为老旧营运卡车的报废和更新提供了财政补贴。
一系列政策预示着新能源卡车的春天即将来临，尤其是新能源重卡。随着电池技术的进步，新能源卡车得到了快速推广。目前，电动卡车轮胎的设计仍然集中在其续航能力的研发上。续航、扭矩和重量等动态特性是电动卡车设计和制造中的主要话题。
相关人士表示，支持电动卡车替换轮胎以最大化行驶距离是当前的趋势，当然，还要确保续航寿命和牵引力。
众所周知，电动车加速迅速，因此在加速过程中扭矩将达到最大值。因此，电动车的轮胎在加速时承受的压力会更大，这将影响它们的耐久性和磨损值。这也意味着轮胎的胎面花纹设计和胎面材料配方必须确保轮胎的磨损相对较低。
由于电池比柴油发动机重，电动商用车轮胎必须能够承载更重的负荷，因此重量支撑是电动卡车轮胎的另一个关键性能指标。电动卡车电池比柴油发动机重，因此电动商用车轮胎必须能够承载更重的负荷，这也意味着电动卡车轮胎通常需要根据其应用进行更精确的设计。为了最大限度地延长电动卡车的续航里程，新的电动商用车轮胎在宽高比和轮胎尺寸方面正在发生变化。
对新能源轮胎的高技术要求
电动卡车对轮胎的滚动阻力要求比标准轮胎高。对更长续航和更节能的需求对滚动阻力的要求更加严格。降低轮胎的滚动阻力也是许多轮胎公司正在研究的一个课题。
世界正在努力电气化商用车
根据美国一家机构的预测，在未来15年内，商用电动车（或称CEV）将在美国和加拿大的4到8级卡车中占据近40%的比例。到2040年，预计在北美运营的CEV数量将接近320,000辆，占商用车总数的约43%。
中国同样非常重视新能源商用车。在卡车市场销售趋势不乐观的背景下，新能源重卡市场成为了一个新的出口。新能源重卡的良好开端主要与政策驱动有关。众所周知，在节能减排的大背景下，重卡是受影响最严重的领域，而国家的“碳达峰、碳中和”战略的实施更是如此。
因此，如果中国的双碳战略在卡车领域持续深化，新能源卡车将会在市场上越来越多。同时，新能源卡车轮胎也将迎来自己的高峰。或许新能源卡车轮胎将成为轮胎市场下一个热点。
