供应链企业布局上游，轮胎企业坐不住了
近日，物产中大化工集团与海南橡胶集团在海口签署了战略合作协议。物产化工表示希望双方在“上下游”和“走出去”方面深化发展。
俗话说：金钱能使鬼推磨，后来演变为：金钱能使磨推鬼，更加突出了金钱的力量。金钱使人自私，金钱使人自满，金钱使人贪婪，金钱使人逐利！当资本携巨额资金进入轮胎行业时，轮胎企业还能保持多么清醒呢？
轮胎供应链合作的起源
轮胎供应链的合作起源于2017年。提到轮胎供应链，就不得不提到物产中大、浙江天伦供应链和厦门国贸集团。说到这三家公司，相信轮胎行业的人也都熟悉。其中，物产中大与各大轮胎企业的合作最为深入！
2017年12月，物产中大与山东豪克国际橡胶工业有限公司在山东莱州正式签署供应链合作协议，标志着山东豪克国际橡胶供应链合作项目的正式启动，也标志着资本正式进入轮胎行业！
随后，物产中大先后与山东盛泰集团、山东昊宇橡胶、广西新桂轮橡胶、山东多路驰橡胶等多家轮胎企业展开合作，共同打造新的轮胎供应链模式。
轮胎供应链巨头——物产中大集团
2019年，物产中大化工集团认缴资本3.7亿元，占股92.5%，成立了山东雄鹰轮胎集团有限公司。雄鹰轮胎目前拥有四个生产基地，分别是新昊科、新途、雄鹰（东营）、雄鹰（青州），以及一个销售中心雄鹰（青岛）。公司目前拥有550万套全钢卡客车轮胎、1500万套乘用车轮胎、5万套全钢工程轮胎的生产规模。公司拥有“雄鹰TERCELO”、“赤峰TRANSMATE”、“豪克”、“鹰霸”、“三Athree-A”、“利贝德RAPID”、“奥特力AOTELI”等知名品牌。
资本进入后的轮胎企业
说到这些被资本介入的轮胎企业，山东雄鹰无疑是幸运的，也是这些企业中发展最好的轮胎企业之一。目前，山东雄鹰轮胎集团拥有四大生产基地，分别是雄鹰轮胎（青州）、雄鹰橡胶（东营）、山东新途、山东新昊科，一个销售中心雄鹰橡胶（青岛），以及一个技术中心山东雄鹰轮胎研究院。通过过去两年的轮胎企业内部整合，雄鹰集团现已形成轮胎板块的集团化运营，同时也在大力提升产品、质量和渠道开发。在物产中大的强大资金支持下，这家企业的未来发展值得期待。
财富本身没有错，它在不同人的手中可以发挥不同的作用。作为传统制造业，轮胎行业得到了三大资本的大量投资。这些投资对于一些轮胎企业来说可以称得上是救命钱。无论如何，这些资金给了轮胎企业站起来的资本。能否继续前行，还要看轮胎企业自身的能力！
