最近记忆中最大的轮胎召回
作为唯一直接接触地面的部件，轮胎的任何损坏都可能显著影响车辆性能、安全性，甚至燃油效率。即使不在崎岖地形上行驶，轮胎也必须提供适当的牵引力、稳定性和耐用性。
这就是为什么每条轮胎在发布和销售之前都应符合行业标准。考虑到不同轮胎公司（如米其林、固特异和锦湖）定期生产的轮胎数量，要确保每次都能完美无缺几乎是不可能的。
因此，车主会不时收到关于轮胎召回的通知。如果忽视这些通知，轮胎可能成为严重的安全隐患。召回确保有缺陷的轮胎在造成广泛危害之前得到修复、更换或从市场上移除。
历史上曾发生过几次涉及数百万辆汽车的重大轮胎召回，有时是在事故和伤害报告之后才进行的。从设计缺陷到胎面分离问题，以下召回案例展示了轮胎制造的持续挑战以及主动安全措施的重要性。
01 Toyo召回14,194条Open Country和Extensa轮胎
2023年10月，Toyo轮胎召回了14,194条Open Country和Extensa轮胎。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的说法，召回是由于生产过程中使用了错误的模具，导致轮胎存在安全隐患。因此，这些轮胎存在胎面或轮胎侧壁分离的风险。该公司还发布了一份自愿召回通知，敦促分销商和经销商立即停止销售受影响的产品。
Toyo在信中披露，这些有缺陷的轮胎并非在其美国工厂制造，而是在其位于塞尔维亚英吉亚的工厂生产，该工厂于2022年开业。错误的模具导致受影响的轮胎尺寸、配方和帘线张力不正确。这一生产错误意味着使用召回轮胎驾驶可能增加车辆碰撞的风险。
为解决这一问题，Toyo为车主提供免费更换轮胎服务，需在注册经销商处检查后进行，并将在2023年12月前向客户发送通知信。免费更换轮胎的补救计划将持续到2024年6月15日。经销商和分销商被指示将召回的轮胎退回，以换取替代轮胎和积分。
02 普林成山召回541,632条Prinx和Fortune轮胎
2024年12月，普林成山向NHTSA通报了召回541,632条作为替换轮胎销售的Prinx和Fortune轮胎的安全召回。
所有受影响的产品都标记为雪地轮胎。然而，经检查发现，它们在雪地驾驶条件下无法提供足够的牵引力。根据NHTSA的说法，无法提供足够牵引力的雪地轮胎存在安全隐患，因为它们有较高的导致车祸的风险。
03 特斯拉召回Cybertruck、Model 3和Model Y的2,777,216条轮胎
特斯拉于2024年12月宣布召回涉及694,304辆汽车或2,777,216条轮胎。
受影响的车辆包括部分Model 3中型轿车、Model Y紧凑型SUV以及Cybertruck公司的全电动皮卡车。根据NHTSA发布的安全召回报告，问题源于一个软件版本，该版本导致受影响车辆的胎压监测系统警示灯“在驾驶周期之间无法保持点亮”。
因此，驾驶员可能无法知道轮胎气压过低。该机构表示，驾驶气压不足的车辆可能导致事故。在安全召回报告向公众发布之前，特斯拉已经着手解决这一问题。
早在2024年11月12日，特斯拉就已经通过空中更新软件修复了警示灯问题。该补救措施是免费的。仍在生产中的车辆也已收到相同的软件更新。
与此同时，车主在2025年2月15日之前收到了关于该问题的通知信。
04 轮胎召回是坏事吗？当然不是！
轮胎制造过程复杂，当订单量大时（尤其是在某些需要人工操作的工序中），很难保证没有错误。
这些错误通常在轮胎公司的例行审查中被发现，它们会主动要求召回以避免事故。
