轮胎公司在欧洲建立新工厂 (2024年12月18日)
尽管由于成本问题，欧洲的轮胎生产能力在不断下降，但废旧轮胎的生产能力却在不断增加。
最近，一家德国废旧轮胎回收公司为其位于德国佩尔贝施的工厂提交了排放许可和建设许可，这也意味着其第二家工厂即将开始建设。
新的生产能力即将到来
2024年12月17日，总部位于德国萨尔州的回收、环保和绿色创新领域的标杆企业Pyrum Innovations AG宣布，预计将在明年春季为其在德国的第二家废旧轮胎（ELT）热解工厂破土动工，并表示该工厂的审批流程正在进行中。
这一事项在其提交的《联邦排放控制法》审批文件以及位于德国萨尔州佩尔贝施新工厂的开工相关文件中得到了披露。
至于其位于德国迪林根的第一家工厂“推迟投产”的消息，这家废旧轮胎回收制造商也给出了说明——为了更好地满足市场需求，现有工厂需要进行一定的技术优化并收集更广泛的专家意见，因此第一家工厂此前曾面临“轻微的延迟”。
“正是基于从第一家工厂积累的经验，我们才能确保在获得最新的技术信息和建议后，Pyrum的第二家废旧轮胎回收工厂的建设能够按计划推进。”
Pyrum的首席执行官表示：“随着我们第二家废旧轮胎工厂建筑许可的提交，我们已经克服了2025年春季破土动工前的最后一个重大障碍。”
“此外，Pyrum提到，其第一家工厂也有令人振奋的消息。
德国废旧轮胎的新里程碑
根据最新文件，Pyrum已在其位于迪林根的第一家旗舰废旧轮胎回收工厂新增了生产线（TAD 2和TAD 3）。生产能力的扩展为Pyrum实现了一个重要的里程碑。
公司在TAD 2注册了近2000个工作小时，在TAD 3注册了超过1000个工作小时。此外，两条新生产线的生产间隔已从四周延长至四个半星期。
根据Pyrum的说法，这些调整将对生产过程的效率带来“显著改善”，并在未来提高生产产量。
废旧轮胎也在剔除6PPD
事实上，废旧轮胎回收项目中仍然存在一个更为明显的问题——困扰行业的6PPD仍然存在其中。
然而，最近，来自特拉华大学塑料创新中心和化学与生物分子工程系的研究人员完成了一项针对废旧轮胎中6PPD的新技术开发。他们声称，这项技术不仅可以从废旧轮胎（ELT）中去除6PPD，还可以“将6PPD升级为安全化学品，并将剩余的橡胶颗粒转化为芳烃和炭黑。”
2024年11月20日，特拉华大学能源部主任Dion Vlachos宣布了这一成果。研究人员在微波反应器中加热“毫米大小”的轮胎或橡胶颗粒：使用一种未知的化学溶剂将6PPD与其他存在的分子分离。
研究团队报告称，去除6PPD分子后剩余的部分可以被化学转化为安全化学品，这些化学品可以以非常低的价格使用或出售。这也意味着，至少在废旧轮胎的回收中，其产品可以避免6PPD的存在。即使完成了6PPD剥离过程，废旧轮胎仍然可以用于制造炭黑。
然而，值得注意的是，去除6PPD后的废旧轮胎无法在新轮胎中重新使用，因为这种重要的原材料对于确保轮胎的安全驾驶至关重要。
