中国海外轮胎产能达到1.6亿 (2024年12月18日)
“不是在国内，而是在海外。”
这是自2023年以来中国轮胎行业出现的奇怪现象之一。
知名中国轮胎企业开始疯狂进行“海外产能竞赛”。仅仅一年时间，中国海外轮胎工厂的建设和扩张速度及数量几乎超过了过去十年的总和。
到2024年11月底，至少有11家中国轮胎企业新建、扩建甚至投产工厂，总产能超过1.59亿条轮胎。
柬埔寨的7000万产能即将崭露头角
柬埔寨是2024年轮胎企业投资的热点地区。除了最新的轮胎产能布局，赛轮轮胎在2024年增加了产能投资，使其未来在柬埔寨实现综合产能2265万条轮胎（年产2100万条半钢子午线轮胎和165万条全钢子午线轮胎）。
在多家轮胎工厂的联合出口努力下，柬埔寨已成为美国轮胎进口的重要来源地。
2024年前三季度，柬埔寨向美国出口了近226万条乘用车轮胎、超过30万条卡车和客车轮胎，以及近97万条轻型卡车轮胎，分别同比增长75.3%、30倍和100.3%。它们分别在美国进口中排名第六、第五和第三。
越南新增2500万条半钢轮胎
越南作为中国轮胎投资的传统热点之一，今年迎来了浩华、金宇轮胎和贵州轮胎的相继投产。特别值得注意的是，金宇轮胎和贵州轮胎均在此部署了乘用车轮胎产能。2024年12月2日，金宇轮胎在越南新建年产700万条高性能半钢轮胎项目获得投资部门批准。
印尼产能爆发
除了计划扩展泰国的产能，中策轮胎今年还实施了多项海外产能扩展计划。最令人振奋的是，中策轮胎仅用233天就在印尼实现了产能下线。
墨西哥1000万条产能正在建设中
2024年初，赛轮轮胎率先宣布决定投资墨西哥，成为首家在北美建厂的中国轮胎企业。该海外项目于今年5月在墨西哥瓜纳华托州伊拉普阿托奠基，年产能为600万条半钢子午线轮胎。
巴基斯坦迎来更多投资
让我们将目光转回亚洲。2024年12月，山东华盛橡胶将在巴基斯坦设立其首个海外工厂。目前，巴基斯坦证券交易所已收到当地巴基斯坦公司甘达拉轮胎橡胶有限公司（GTR）的声明。
塞尔维亚110万套产能正在建设中
尽管整体产能增长不如亚洲和北美，但欧洲的产能也取得了新进展。在玲珑塞尔维亚工厂实现量产后，玲珑轮胎再次增加了投资。
西班牙1200万条轮胎建设迫在眉睫
同样在欧洲，森麒麟推动了西班牙的产能建设。与全球轮胎巨头普利司通一样，森麒麟也看到了“西班牙汽车制造在欧洲长期重要地位”带来的增加配套订单的潜力。
高端汽车消费者对轮胎品牌的高粘性有助于轮胎企业影响力的实质性突破。因此，森麒麟继续推动其在西班牙的产能建设，以获得更多配套市场份额。
摩洛哥数百万条轮胎将在2025年下线
森麒麟在摩洛哥的产能建设当然也意味着增加配套份额。此外，森麒麟在摩洛哥的产能布局也有助于其更好地实现全球产品供应能力。
半钢轮胎也是海外投资的重点
目前，包括计划产能在内，中国轮胎企业的海外半钢和全钢轮胎产能已超过1.59亿条，其中半钢轮胎仍是投资热点，占总投资的约89%。
