轮胎巨头宣布销售2024年
2024年特种轮胎市场表现非常糟糕。即使是这一细分市场中具有巨大优势的领先轮胎公司也发布了“悲观”报告，甚至表示其2024年的特种轮胎销售将低于预期。
轮胎销售符合预测
2025年1月7日，法国轮胎制造商披露了其2024年的产品生产情况。其中，乘用车、轻型卡车以及卡车和客车轮胎的销售预测基本与2024年全球轮胎销售表现一致。声明显示，2024年特种轮胎的销售拖累了轮胎整体生产和销售。
尽管2024年年度报告尚未发布，但制造商透露其2024年乘用车轮胎销售预计同比增长2%，而配套和替换业务则呈现“冰火两重天”的局面。
2024年汽车OEM业务的冷淡也传导至轮胎制造商的业务——2024年配套业务出现下降，尤其是在第三季度，欧洲的配套需求显著下降。因此，帮助乘用车轮胎业务实现增长的“英雄”是替换市场。
米其林表示，除中国市场外，米其林乘用车轮胎替换销售“适度增长”。米其林推测，欧洲市场的持续增长可能与欧洲冬季轮胎和四季轮胎的销售有关。
卡车和客车轮胎销售预计下降2%。2024年全球经济复苏仍将缓慢，这将导致全球卡车和客车轮胎的替换需求未能有效恢复。轮胎制造商表示，卡车轮胎配套业务自2023年起已出现下降，而在稳定的货运需求下，替换销售“略有增长”。
特种轮胎产量可能下降5%
然而，米其林的特种轮胎业务似乎在2024年的销售表现比预期更加低迷。
其报告称，包括矿山、越野、两轮和飞机轮胎以及“聚合物复合解决方案”等业务的销售预计同比下降1-5%，高于此前预期的下降幅度（0-4%）。
超出预期的下降意味着2024年这一市场的表现可能比预期更糟。此前，许多特种轮胎制造商表示，由于一些农业机械和矿山机械更倾向于选择顶级品牌，顶级品牌的销售往往被视为这一市场的晴雨表。
这似乎也暗示，如果顶级品牌在这一市场表现不佳，那么市场份额较低的公司销售表现会更糟。这不仅让行业开始担忧过去三年深度涉足特种轮胎业务的日本轮胎制造商横滨橡胶的大规模收购是否安全。
然而，从横滨橡胶的第三季度报告来看，其表现仍然良好。从市场来看，米其林矿山轮胎维持了基本需求水平，客户库存逐渐减少。这似乎意味着这一细分市场的销售有望在2025年回升。导致特种轮胎销售下降的因素之一是2024年越野轮胎销售的下降。不仅越野轮胎需求“下降”，其替换需求也因经济复苏缓慢而略有下降。
然而，米其林在两轮轮胎市场的销售表现非常好——全球市场实现了适度增长，美洲地区的销售更为活跃。飞机轮胎的增长已恢复正常，回到了2020年前的销售水平，中国的飞机轮胎销售显著回升。
包括输送带和其他材料解决方案在内的“聚合物复合解决方案”报告称“整体市场疲软”，部分原因是2023年的参考基数较高，许多行业正在减少库存。
越野轮胎投资
尽管在2024年初，多家轮胎公司对特种轮胎销售给出了悲观预期。一方面，特种轮胎从2021年下半年到2023年经历了一波上升周期，2024年同比销售下降也是预料之中；另一方面，整体经济环境的下降以及亚洲在特种轮胎业务中的崛起也给行业带来了巨大压力。
然而，随着市场库存被消化，特种轮胎销售预计将在2025年恢复。
