守护这片海——记第九届浙江省道德模范、“海巡22”轮船长汪三涵

巨浪翻涌、火光冲天，一艘船在风浪中穿行……6月17日，杭州，第九届浙江省道德模范先进事迹发布活动现场，一段情景舞蹈正在上演。故事的原型人物，第九届浙江省道德模范、“海巡22”轮船长汪三涵坐在台下。领奖台上，他从颁奖嘉宾手中接过奖杯，成为浙江海事系统首位浙江省级道德模范。

半个月后，笔者来到宁波海事局海巡执法支队。站在“海巡22”轮前，海风裹挟淡淡的油漆味扑面而来。甲板上的一个身影，蓝色连体服被汗水浸透，浑身上下沾满了斑驳漆点。刚要迈步登船，他那边连忙抬手说：“小心点儿，刚刷的漆！”在身边人的提醒下，我才得知，他就是船长汪三涵，与颁奖台上那个制服笔挺的形象简直判若两人，难怪我没认出来。

他在这片海上守了35年。7000多个值守日夜里，12万多海里巡航航迹，他参与海上救助300余起，挽救700余名遇险群众的生命，守护世界第一大港宁波舟山港每年80余万艘次船舶安全通航……

海定则波宁。他说：“这辈子能有幸守护这片海的安宁，是我的无上荣光！”

时髦青年成长为旗舰船长

“我天赋不高，只是多坚持了一点”

眼前泛黄的老照片上，青年身着利落黑皮衣，搭配一条喇叭裤，脚下一双皮鞋擦得锃亮。谁也难以把这个浑身透着时髦潇洒的年轻人，和如今常年驻守海上、皮肤被海风晒得黝黑的“海巡22”轮船长联系在一起。

1991年，汪三涵高中毕业进入当时的宁波海监局。后来体制改革，和他同批入职的同事陆续通过考试调离，汪三涵却留在了船上。

“当时心里是有些难受。”汪三涵坦言，为此他低落过、迷茫过。“但我觉得要努力改变自己的状态。”

从那以后，他把力气花在了能让自己走得更远的地方——自学英语、考文凭、练操船技术，别人休息的时间他全部用来充电成长。“低头系鞋带，是为了抬头跑得更快。”他这样告诉自己。

象山石浦航线密、渔船多，通航环境复杂，是天然的练兵场。身边的船长、师傅们成为他在这片海上最重要的引路人。老一辈跑船人话不多，做事却扎实。他们教他看潮汐、辨风向、操舵靠泊，也教他做人的底线。

他学习的方法很简单，两个字概括就是坚持。白天，他跟着师傅上船实操，主动向老师傅请教，看老船长怎么判断潮汐、怎么操舵靠泊；晚上，他翻书找答案，订阅大量相关报刊杂志，密切关注行业发展动态，把白天的疑惑一个个解开，第二天再上船验证，周而复始。

日复一日沉淀，他最终拿到大学文凭，练就精准靠泊、快速排查船舶故障的过硬本事，各类航海技能在同期青年里遥遥领先。一步一个脚印，从水手到二副、大副，不断向上攀登。“我天赋不高，只是多坚持了一点。”他说。

汪三涵妻子柳俊最懂丈夫骨子里的执着：“我经常跟儿子说，你爸爸身上的优点，就是认真、执着、努力。”有一次，汪三涵要参加宁波市的一个比赛，连续几天很晚了还在家里练习打绳结。那一次，汪三涵获得三个单项第一。对他来说，逢旗必夺、勇争第一，从来不是挂在墙上的口号，而是做每一件事的标准。

2013年8月22日，浙江海事系统吨位最大、设备最先进、综合能力最强的公务执法船“海巡22”轮正式列编，汪三涵被委以“海巡22”轮船长的重任。

一次锚泊值守中，一条小渔船径直靠近“海巡22”轮。还未等汪三涵开口，对方已在甚高频里喊出他的名字：“汪船长，我知道你，你救过我。”汪三涵后来去查了救援记录，果然在多年前的一次险情中救过这位渔民。在茫茫人海中相逢，虽然他早已记不清救援的细节，但获救渔民始终铭记危难之际挺身而出的那抹海事蓝。

担任“海巡22”轮船长以来，他扎根在这片海，凭着“多一点”的坚持，带领全船在宁波舟山港核心区域24小时定点值守，每年保障约80万艘次船舶平安航行，累计参与各类水上安全专项整治活动160余次，成为这片蔚蓝大海上的一面旗帜。

他走过的路，恰好也是这片海从荒芜到繁华的路——早年穿山、梅山沿岸尽是荒芜滩涂，航道简陋，出海远航是件大事；如今，港口灯火辉煌，巨轮往来穿梭，宁波舟山港年货物吞吐量连续17年位居全球第一。

哪里有需要，他就在哪里

“收到，马上出发！”

今年2月16日，柳俊发了一条朋友圈：“又是一年除夕夜。”配图是九张视频通话截图——从2018年到2026年，每一个万家团圆的新春之夜，汪三涵在船上，她在家里，儿子远在英国求学。一家三口在屏幕上相聚。

“收到，马上出发！”这是汪三涵30多年守海生涯中说过最多的话。

2014年5月15日，汪三涵连续在岗值守10余天后，好不容易轮休归家，却突然接到紧急指令——即刻返船奔赴南海执行“蔚远行动”。“国家有需要，我觉得是义不容辞的。”他说，因任务性质特殊，他火速归队投入专项维权任务。

整整81天，南海海域浪涌滔天、海况极其恶劣，他带队通过喊话警示、追击驱离、喷射水炮等方式，累计驱离外方挑衅船舶396艘次，全力守护981钻井平台作业安全，让3562名同胞安全返回祖国。时至今日，谈起任务圆满完成时听到的那句“祖国感谢你”，汪三涵内心依旧滚烫。

2018年1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮和中国香港籍货轮“长峰水晶”轮在东海水域发生碰撞，满载11万吨凝析油的“桑吉”轮燃爆。

“现在全世界都在看，我们必须去，而且必须处理好。”深夜里接到任务后，汪三涵立即启动应急预案，率领全船顶着寒潮大风火速赶往现场。

到达现场后，眼前的景象震惊了所有人：数千米高的浓烟和熊熊烈火吞没了这片海，现场还不时有爆炸声传来，周边海域充斥着刺鼻气体，船体随时可能发生二次爆炸。

“进入事故核心区取水样，每一次靠近都是在跟死神硬碰硬。但你得顶上去，国家把这条船交给你，你就得把责任扛起来。”汪三涵回忆道。

曾参与过“桑吉轮”救援任务的景鹏飞回忆：“狂风巨浪里，整艘船剧烈摇晃，所有人都在艰难支撑。”但每次走进驾驶台，他都能看到汪船长笔直地站在那里，握着望远镜，目光坚毅地盯着前方的海面。“只要看到那个背影，我们所有人心里就稳了、踏实了。”景鹏飞感叹，那道伫立在风浪中的背影，就是整条船的定心丸。

95天时间里，他带队先后8次往返事故现场，持续开展人员搜救、油污防控等系列攻坚任务。汪三涵和“海巡22”轮全体船员用行动践行了海事人的责任。

2021年4月，一艘江苏籍渔船在舟山外海沉没，20人遇险。汪三涵刚结束三天两夜的打击内河船蹲点值守任务，还没来得及休整便带领“海巡22”轮全速驶往事发水域。经过5天4夜连续搜救，最终17人成功获救！

……

35年来，像这样的救助场景，汪三涵不知道经历了多少次。

任“海巡22”轮船长后，按规定，汪三涵每班次可休息7天，可多年来，他并未完整休过一次假——每到节假日他都抢着值班，一旦有重大搜救、大型演习、联合执法等重大任务，他总是第一时间出现在船上。

“每一次他都是那个冲在最前面的人，收到任务后他的第一句话就是，我们最快什么时候能把船开出去？”“海巡22”轮二管轮李军喜说，“在船值守时，0点到4点是最艰苦的班，最容易犯困，也最容易出问题。这个时间汪船长每次都在。”

这就是汪三涵——每一次出发，都是对“人民至上、生命至上”最朴素的回答。他不是不知道危险，也不是不牵挂家人，他只是把“有人需要我”放在了更前面。“我们的使命就是护着海上的每一条生命，让他们平安回家。”他说。

采访间隙，汪船长的电话又响了，“海巡22”轮即将开始新一轮的值守。

早一分钟到达，就多一分生的希望

“不是船离不开我，是我离不开船”

常年与风浪为伴、与生死擦肩，见过无数海上绝境与离别，最让笔者触动的，是汪三涵谈起每一次救援经历，依旧会眼含热泪。

2025年冬天，宁波象山外海，一艘渔船突发倾覆，5名船员坠入冰冷海水。在漫长的等待中，所有人都默默做好了与家人永别的心理准备。万幸“海巡22”轮当时正在该片区巡航，不到20分钟便抵达现场救援。

船员被转移登船时，浑身发抖。汪三涵把自己的手机递给被救的船员，让他们给家里报平安。船员拿到手机，泪如雨下。一位船员说，沉船之前他们每个人都和家里告别过了，没想到现在又可以报平安了。那一刻，汪三涵也差点哭了。

“经历过这些，就会觉得所有付出都是值得的，会一直坚持下去。”说这话时，汪三涵声音很低，眼眶红红的。

然而，35年守海生涯，并非每一次逆行都能换来圆满结局，这也是汪三涵心底最沉重的遗憾。“一次救援中，我们发现一名遇险者死死抱着倾覆渔船的桅杆。救援船靠近的那一刻，没等小艇放下去，那个人就从桅杆上跳进了海里，然而风浪太大，入水之后，人再也没有浮上来……”谈起这段没救上来的经历，他声音低沉，久久不能释怀。

海上救援从不是冰冷的任务，而是守护生命、托举希望的使命。早一分钟抵达，就多一分生的希望。多一分坚守，就少一场人间别离。一次次生死一线救援的经历，让他对生命满怀敬畏，无数次在深夜复盘救援细节，反复假设、不断推敲，争取救援行动可以再快一点、再细致一点。

今年，针对辖区水域商渔船频繁交汇，“海巡22”轮驻点向外延伸了20海里。这个决定，是汪三涵基于多年经验提出的建议。靠前值守，驻点往前一步，危险就少一分，生的希望就多一分。

半生巡海，汪三涵早已和“海巡22”轮、和这片蔚蓝海域融为一体。他说：“不是船离不开我，是我离不开船。”5年经历3次大手术、5次住院，每一次医生都叮嘱“必须好好休息”，他嘴上答应，转头又回到了船上。

常年驻守海上，汪三涵把船上当成第二个家。他始终记得当年老师傅的言传身教，甲板除锈、船体刷漆、机舱检修样样带头上手。在这个家里，他的拿手菜叫“青鱼划水”。除了做菜，他还种菜。船靠码头的时候，他在引桥两边开出了菜地，种杨梅、种玉米、种土豆。“船上有人过生日，汪船长会煮面条给大家。同事退休，他还会组织大家一起合影欢送。”“海巡22”轮二副冉天龙说，“海巡22”轮就是一个大家庭。

在这个大家庭的共同努力下，近年来，“海巡22”轮荣获全国“青年文明号”、“全国水运系统安全优秀船舶”等诸多荣誉，成为浙江海事系统的船艇样板。

向上向善，早已融入他的生活

“全心全意为人民服务，是一辈子的修行”

35年踏浪巡海，汪三涵把大半生交给这片海。大家熟知的，是他危难时刻闻令出征、抢救遇险群众的一幕幕画面。但在风浪之外，他待人向善的本心，早已融进生活的点点滴滴。

“又一次收到汪叔叔给我们的爱心捐款，让我们在寒冷的冬季感受到无限的温暖，请叔叔放心，我们一定会照顾好父母，努力学习，以后像您一样帮助别人……”透过一封封跨越山海的感谢信，汪三涵资助贫困学生的故事被身边人偶然知晓。2014年以来，他先后资助7名贫困学子完成学业。这件事，他很少和旁人提起。

善意不是轰轰烈烈的壮举，只是力所能及的本分。谈及多年的默默为善，他的回答简单纯粹：“我觉得帮助别人是快乐的。被需要也是一种快乐。”做人做事，不求声名、不图回报，只求内心安稳、问心无愧，这是他刻在骨子里的处世原则。

这份真诚向善的品格，也滋养着整个家庭，化作代代相传的家风。他不擅长讲大道理，只时常叮嘱儿子一句话：“希望你做个好人，大写的‘人’字。一撇一捺要站得住。”

修身立德于小家，躬身践行于岗位。从岸上的家到船上的家，汪三涵的品格，也一点点感染着船上每一名船员，传递给一批又一批新来的海事青年。

每年，宁波海事局新入职的青年职工都会登上“海巡22”轮实训。这些“新海青”跟着“海巡22”轮一同出海巡航、通宵值守。

依托“汪三涵劳模工作室”，汪三涵把多年积累的实操经验悉数传授，也将一代代优秀海事人的务实作风传递下去。青年职工在这里学到的，不只是专业航海技能，更是平凡岗位上坚守向善、主动担当的做人准则。

“前方有汪船长这样一面旗帜，我们能以他为榜样向他看齐。汪船长在的时候，事情就稳了。他做的每一件事，我们日常工作里都能学着做到。”宁波海事局船舶交通管理中心值班长姚誉闻说。

近年来，先后有1179名“新海青”登上“海巡22”轮，他们从这里出发，奔赴宁波舟山港各个值守点位，接续守护万顷蓝海、保障港区通航平安。

30多年来，汪三涵获得各类荣誉60余项，从全国优秀船员、交通运输部优秀共产党员、2021感动交通十大年度人物、浙江省劳动模范、中国好人，到第九届浙江省道德模范。面对外界赋予的光环，他始终强调：“搜救、巡航、维权，这些从不是我一个人的成绩，是每一位船员、各方力量共同奋斗的成果。这些荣誉不属于我个人，属于每一位并肩作战的海事人。”

采访尾声，阳光洒在汪三涵胸前的党徽上。他用沉静温和的话语道出半生信仰——全心全意为人民服务，是用一辈子践行的修行。

宁波海事局紧紧围绕世界一流强港建设目标，持续提升产业链供应链韧性，加快建设大宗商品资源配置枢纽，今年上半年，累计发送相关进港预警信息1433次，实现超大型船舶进出港“零事故”；累计保障606艘次超大型船舶安全高效进出港口，4006.72万吨进口铁矿石、3902.75万吨原油安全接卸，有力支撑宁波舟山港世界一流强港建设……

这些数字背后，是无数个像汪三涵一样扎根在各自岗位上的守海人。“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇，勇立潮头方显担当”，他们扎根在这片海，守的是船，是海，是每一个在海上的人。