开年迎“新” 营口港开通TIR国际公路运输业务

2026年03月10日

中国水运网

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营口港近日正式开通TIR国际公路运输业务，标志着其在跨境物流模式上取得新突破。一辆贴有TIR标识的集卡车从营口港集装箱码头公司国际堆场启运，经海关核验施封后，将通过满洲里口岸离境最终抵达欧洲。TIR运输的核心优势在于“一次申报、一证到底、一车直达”，全程无需换车和倒装，实现了高效的“门到门”服务。相比铁路运输，其时效提升约75%；相比海运，可缩短约20天；而其成本仅为空运的25%。为保障业务顺畅运行，营口港在国际堆场专门划定了功能齐全的TIR作业专用区域，并实现了与海关监管系统的对接及24小时全程可视化、可溯源管理。该业务紧密契合“一带一路”倡议，预计可降低综合物流成本15%-20%。营口港计划以此为基础，整合珠三角、长三角的货物，通过内贸海运集结至港口，再转由TIR公路运往欧洲，从而构建“内贸海运集结+港口枢纽转运+TIR跨境公路”的多式联运新通道，致力于将国际堆场打造为TIR业务的枢纽集散地。

　　近日，一辆贴有TIR标识的国际公路运输集卡车，在营口港集装箱码头公司国际堆场经过机检核验和海关施封后顺利启运，后续将从满洲里口岸离境最终抵达欧洲，标志着营口港成功开通TIR国际公路运输新业务。

　　与传统公路运输相比，TIR国际公路运输显著优势在于实现全程“一次申报、一证到底、一车直达”，全程不换车不倒装，实现“门到门”运输。持有TIR证且经批准的车辆可在各TIR缔约国之间实现便捷通关，运输时效较铁路提升约75%，较海运缩短约20天，运输成本仅为空运的25%。

　　营口港集装箱码头公司国际堆场是鲅鱼圈口岸外贸集装箱集中监管作业场所，主要功能是配合海关及口岸联检部门对鲅鱼圈口岸出入境直航、内支线集装箱及其货物进行监管，同时配合海关相关查验工作及货物的拆装集疏港。为配合TIR业务开展，该公司在国际堆场专门划定TIR作业专用区域，涵盖货物查验区、封志施封区、车辆待泊区及机检查验库区等功能分区。作业区同步对接海关监管系统，实行24小时高清监控，实现全程可视化、全覆盖、可溯源管理。

　　“公司TIR业务的开通充分契合共建‘一带一路’倡议，在确保合规与时效的前提下，综合物流成本预计下降15%至20%。”营口港集装箱码头公司操作部副经理曾翼介绍说，公司将以该业务为依托，改变珠三角、长三角发运的小型机电设备、日用百货、国际快递等货物单一的海运、空运、铁路运输模式，通过内贸海运方式集结至营口港，转TIR国际公路运输发往欧洲，形成“内贸海运集结＋港口枢纽转运＋TIR跨境公路”的多式联运新通道，力争将公司国际堆场打造成营口港TIR业务枢纽集散地。

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