唐山依港兴产激活“蓝色引擎”
2026年04月21日
中国交通新闻网
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本文聚焦河北唐山市依托港口优势推动海洋经济高质量发展的战略与实践。文章以唐山港京唐港区的繁忙景象为切入点，指出港口是海洋经济发展的龙头。唐山市通过加快12个港口项目建设、培育航运服务等新业态、完善集疏运体系（如深化与上海港合作、加密航线）、强化内陆港建设以构建国际海陆通道，推动港产融合与陆海联动。一季度唐山港货物吞吐量超2亿吨，同比增长3.67%，成效显著。同时，文章以海港经济开发区的铁塔智能制造项目为例，展示了“前港后厂”、“就地取材、就近转化”的临港产业发展模式如何有效降低企业物流成本，延伸沿海产业链，实现港口、产业、城市的一体化发展，最终激活了区域高质量发展的“蓝色引擎”。
渤海湾畔，春潮涌动。河北唐山港京唐港区，数艘万吨巨轮在航道上有序进出，一条全封闭的空中运输长廊高效运转，将货轮上卸下的铁矿石送往数公里外的钢铁企业原料仓。
“原料送到企业门口，是物流的无缝衔接，更是唐山市港口与产业联动的生动注脚。”唐山市海洋口岸和港航管理局副局长罗同祯介绍，唐山正加快港产融合、陆海联动，推动腹地、近岸、海洋一体谋划，港口、产业、城市一体发展，不断激活高质量发展“蓝色引擎”。
推动海洋经济高质量发展，港口是龙头。近年来，唐山加快推进12个港口项目建设，培育发展航运服务、航运金融等业态；完善集疏运体系，深化与上海港合作，进一步加密内外贸航线；依托冀蒙、京哈等铁路干线，强化内陆港建设，构建覆盖西北、连通蒙俄的国际海陆通道。一季度，唐山港完成货物吞吐量超2亿吨，同比增长3.67％。
在唐山海港经济开发区，河北扩疆铁塔制造有限公司50万吨铁塔智能制造项目依港兴产，延伸沿海“产业链”。“我们尝到了‘前港后厂’的甜头。”项目技术总监马江桥说，项目原材料主要来自本地钢铁企业，部分产品销往中东、东南亚、非洲，“就地取材、就近转化”的模式大大降低企业物流成本。
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