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辽港集团在“2025年度中国港口协会科学技术奖”评选中取得优异成绩，申报的三个项目全部获奖，其中两项荣获一等奖。获奖项目聚焦智慧安全应急体系和全天候智慧混矿技术，通过人工智能、工业互联网等创新应用，推动港口从传统“人防”向现代“技防”转型，展现了集团在港口数字化、智能化领域的领先实力与行业贡献。 -
2025年度中国交通运输协会科学技术奖表彰大会暨现代综合交通运输学术论坛在北京举办。大会以“科技赋能交通强国建设”为主题，汇聚行业各界人士，共商交通科技创新与高质量发展。会议表彰了305项优秀科技成果及多名先进个人，并围绕服务国家战略、推动行业转型，举办了高层次学术论坛，多位专家就机场安全、铁路运维、综合运输体系等前沿议题作专题报告，发布了相关创新发展报告。
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2024年一季度，上合示范区中欧班列开行253列，货运量超17万吨，到发数和货运量均创历史同期新高。胶州海关创新“上合快通”监管模式，实现海运货物快速转运，每票货物节省费用150元、缩短待港时间1.5天。示范区已常态化开行22条国际班列线路，覆盖23个国家54座城市，形成连接日韩、欧亚、蒙俄、东盟的物流枢纽网络，成为服务“一带一路”建设的重要陆路通道。
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上海中谷物流股份有限公司计划投资不超过27亿元人民币，在武汉青山船厂建造10艘1800TEU集装箱船，预计2028年至2029年交付。此举旨在优化船队结构、扩大规模，打造更具经济性和竞争力的集装箱运输船队，以提升企业盈利能力和可持续发展水平，符合公司长期战略规划。
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想象一下，如果徐霞客能体验今天的贵州。不仅仅是桥梁; 这是一个关于交通发展的非凡故事。 -
上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区西一区正冲刺建设，预计2024年底投入运营。该工程采用创新的桶式基础结构防波堤技术应对复杂海况，建成后将新增150万标准箱年通过能力。作为长三角世界级港口群建设的关键项目，对提升区域港口吞吐能力、优化航运资源配置具有重要意义，将为“十五五”期间航运高质量发展注入新动力。
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2026年3月30日，首艘满载新西兰奇异果的直航包船“科槐”轮抵达上海南港，标志着新一季进口全面启动。该船运载4750多吨鲜果，通过口岸单位协同开辟的“绿色通道”实现快速通关卸运。直航模式缩短运输时间至12天，保障果实新鲜度，同时配套的临港冷链产业园与自动分拣线助力高效中转上市，满足中国市场供应需求。
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香港运输及物流局局长陈美宝表示，该局将从宣传教育、底线坚守和科技赋能三个维度推进国家安全工作，在开放环境中筑牢安全屏障。通过组织学习、完善制度、开展应急演练及应对新兴网络安全挑战，保障海陆空运输安全。同时，积极对接国家“十五五”规划，推动海运发展、绿色燃料等建设，以巩固香港国际航运与航空枢纽地位，维护供应链稳定，促进香港长期繁荣。
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海南自贸港封关运作百日之际，洋浦港集装箱吞吐量实现翻倍增长，总量超103万标箱，其中外贸箱量同比激增210.3%。洋浦海事局通过强化安全监管与优化服务保障双线发力，实施“四优先”举措与科技化监管，有效提升了港口通行效率与整体运转效能，展现了自贸港政策红利的持续释放与民生保障功能的增强。
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本文阐述了交通运输部珠江航务管理局在“十五五”时期聚焦“一网四化”主攻方向，推动珠江水运高质量发展的战略部署。文章围绕加强规划引领以完善水运通道网络、强化统筹协调促进一体化融合、夯实安全根基、注重创新驱动推进数智化升级、坚持生态优先推动绿色化转型等五个方面，系统介绍了具体的工作重点与举措，旨在为区域国家战略实施和经济社会发展提供有力支撑。
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截至3月25日，中老铁路运输货物总量已突破8000万吨，其中跨境货物运输超1800万吨。自开通以来，该铁路货运量逐年攀升，国际货物列车累计开行超2万列，跨境班列开行密度和牵引吨位显著提升。其运输网络已覆盖19个国家和地区，货物品类扩展至3800余种，成为连接中国与东盟的“黄金大通道”，有力推动了区域产业链对接与经济繁荣。
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《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》实施五年来成效显著，其“一核两带”区域GDP从2020年的2.3万亿元增长至2025年的3.3万亿元，实现了万亿元跨越，经济密度达长三角平均水平的4.9倍。五年来，区域新增国家级“专精特新”小巨人企业近1100家，高新技术企业近4万家。作为核心的虹桥国际中央商务区GDP突破2000亿元，企业数量翻番，并创新推出服务清单与出海平台，助力长三角企业国际化发展。
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3月19日，全国首个船载集装箱安全便利运输联盟在海口成立。该联盟由海口海事局牵头，联合行业协会及11家相关企业共同组建，旨在探索“安全与便利并重、监管与服务并举、陆海联动协同”的行业治理新机制。联盟聚焦防范谎报瞒报、强化作业安全、推进信息共享与流程优化，以应对集装箱运输高位运行下的风险隐患，提升口岸效率，为海南自贸港封关运作提供物流与安全保障，并为全国行业治理提供实践样本。
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文章报道了第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”出坞，并以其命名为切入点，分析了我国邮轮产业的战略布局。从首艘“爱达·魔都号”布局上海，到“花城号”计划以广州南沙为母港，体现了“一船一城”、船城融合的“双轮驱动”发展模式。文章指出，邮轮产业具有强大的经济带动效应，正推动上海、广州等城市实现功能升级与产业转型，并展望了国产邮轮从“单点突破”迈向“集群崛起”的未来图景。
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海南儋州市在洋浦港探索实施保税油加注“一船两用+跨关区直供”制度集成创新。该模式突破供油船舶“专船专用”限制，允许船舶兼营国产燃油短程运输，并支持本地及跨关区（如广西口岸）两种加注业务。此举大幅提升了船舶作业效率，降低了企业运营成本，同时通过分舱独立装运、分段计量及税务海关协同监管，保障了税收安全与行业健康发展，有效助力洋浦港打造航运枢纽和保税油加注产业高质量发展。
